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ジムニーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
1円457.5万円
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中古車相場 20万円237.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
5198 中古車掲載台数 308
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 1オーナー 社外オーディオ キーレス

    本体価格
    76.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 1インチリフトアップ/前後パイプバンパー/ズスポグリル/ジェントルマフラースマート/TOYOオープンカントリーRTタイヤ/リアゲートカバー/ナビ/ETC/社外アームレスト

    本体価格
    261万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    50万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビフルセグTV Bカメラ シートヒーター ETC パワーウィンドウ アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    214.5万円

  • スズキ ジムニー 660 幌 CC 4WD 限定車 2インチリフトアップ

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター ダウンヒルアシストコントロール クルーズコントロール LEDヘッドライト 電動格納ミラー 衝突軽減ブレーキ 純正16インチAW オートライト

    本体価格
    207.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD MT車 純正8型SDナビ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ ETC 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth再生 CD再生 フルセグTV

    本体価格
    159.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポートII LEDライト レーダークルーズ アイドリングストップ クリアランスソナー シートヒーター サイド&カーテンSRS スマ-トキ- プッシュスタート 届出済み未使用車

    本体価格
    225万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    232.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ハーフレザーシート ターボ車 Youtube動画有

    本体価格
    123.3万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 マニュアル エアコン

    本体価格
    43万円

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    本体価格
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    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD リミテッド/パールホワイト/集中ドアロック/純正オーディオ/シートカバー新品/社外アルミホイール/ブリジストンタイヤ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 衝突軽減ブレーキ ナビ ETC Bluetooth対応 オートライト パーキングセンサー

    本体価格
    127.6万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    91万円

関東
1212
148.4万円
関西
596
163万円
東海
681
153万円
北海道
508
139.9万円
九州
725
152.9万円
東北
511
153.3万円
北陸・甲信越
436
153.2万円
中国
317
181.3万円
四国
212
150.6万円
地域別台数
関東
65
94.4万円
関西
26
109.2万円
東海
39
101万円
北海道
12
89.3万円
九州
76
92.5万円
東北
28
105.8万円
北陸・甲信越
23
103.1万円
中国
24
115.2万円
四国
15
118.8万円

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ジムニーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
145.8万円216万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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