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MRワゴンとミライースを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  MRワゴン   ダイハツ  ミライース
VS
4.5万円119万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 4万円479.8万円
ミライースの相場表を見る
658 中古車掲載台数 5297
  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G エアバック・エアコン・パワステ・バックカメラ・ABS・タイミングチェーン車

    本体価格
    14万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ケンウッド製オーディオ HIDオートライト アルミホイール アイドリングストップ パワーウィンドウ

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 

    本体価格
    11.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ユーザー買取車 オートエアコン ワンオーナー キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング エアバッグ セキュリティアラーム

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS タイヤ4本新品・HIDヘッドライト・フォグランプ・前後ドライブレコーダー・Strada メモリーナビ/フルセグTV・オートエアコン・オートライト・プッシュスタート・保証書・取扱説明書

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 禁煙車 純正CDタッチパネルCDコンボ ABS Wエアバック 衝突安全ボディ 盗難防止 オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD レザーシート 革巻きステアリング ナビTV シートヒーター プッシュスタート アルミホイール

    本体価格
    36万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 車検10年6月 オートギヤシフト スマートキー キー2個 ナビ ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アイドリングストップ アルミホイール フォグランプ 2WD CVT

    本体価格
    30万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 純正オーディオ 社外ポータブルDA ETC Bカメラ スマートキーPスタート Aストップ ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ マニュアルエアコン 純正バイザー 社外マット 純正15インチAW

    本体価格
    16万円

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    92.5万円

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    本体価格
    96.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 雹凹 キーレスエントリー CDプレーヤー フロアマット エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    76万円

関東
139
29.7万円
関西
63
27.4万円
東海
77
26.9万円
北海道
32
41万円
九州
118
30.9万円
東北
69
35万円
北陸・甲信越
70
33.5万円
中国
49
31.5万円
四国
41
31.4万円
地域別台数
関東
1190
72.7万円
関西
658
66.9万円
東海
629
68.4万円
北海道
339
68.3万円
九州
760
69.8万円
東北
524
71.6万円
北陸・甲信越
432
64.5万円
中国
473
74万円
四国
292
69.7万円

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MRワゴンとミライースのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  ミライース
112.1万円165.1万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 ---

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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