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MRワゴンとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとムーヴラテの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
7.7万円133.4万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
635 中古車掲載台数 75
  • スズキ MRワゴン 660 T 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ CD バックカメラ 純正アルミ スマートキー 盗難防止装置 パワーステアリング パワーウィンドウ オートエアコン

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 車検9年2月 オートギヤシフト スマートキー CD ABS SRSエアバッグ パワステ パワーウィンドウ アイドリングストップ アルミホイール 2WD CVT

    本体価格
    35万円

  • スズキ MRワゴン 660 スポーツ インタークーラーターボ CD オートエアコン アルミ キーレス 電格ミラー WAB ABS

    本体価格
    49万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ 660X  パナソニックHDDナビ フルセグTV DVD CD Bluetooth

    本体価格
    33万円

  • スズキ MRワゴン 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    12万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 1年保証付き スマートキー×2 アイドリングストッププッシュスタート ディスプレイオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー 禁煙車

    本体価格
    30.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド パイオニアフルセグナビ BTオーディオバックカメラ スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト ETC ドライブレコーダー オートライト オートエアコン

    本体価格
    34万円

  • スズキ MRワゴン 660 L ワンオーナー タッチパネルオーディオ(CD USB) バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート マニュアルエアコン アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン 660 X バックカメラ 前後ドライブレコーダー付き

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 

    本体価格
    15.3万円

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    19万円

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    本体価格
    15.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X ナビテレビETCキーレスクリーンIONオートエアコンタイミングベルト交換済

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール (車検2年・新品バッテリー付)基本装備フル装備 純正CDオーディオ キーレス コラム4AT ABS 純正14インチAW

    本体価格
    13.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ナビ アルミホイール

    本体価格
    38万円

関東
127
30.4万円
関西
62
27.8万円
東海
76
28.1万円
北海道
26
40.1万円
九州
111
34.1万円
東北
76
34.8万円
北陸・甲信越
64
34.3万円
中国
58
29.3万円
四国
35
33.3万円
地域別台数
関東
16
20.8万円
関西
12
21万円
東海
15
23.4万円
北海道
8
28.8万円
九州
5
16.8万円
東北
5
23.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
19.3万円
四国
6
21.1万円

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MRワゴンとムーヴラテのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   ダイハツ  ムーヴラテ
112.1万円165.1万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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