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エブリイとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ホンダ  N-VAN
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
3896 中古車掲載台数 1994
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ キーレス.エアコン.パワステ.パワーウィンドウ.衝突軽減ブレーキ.ABS.Wエアバック.プライバシーガラス

    本体価格
    129万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 仕事の味方高年式エヴリィ入荷いたしました

    本体価格
    62万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ セーフティーサポート

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ジムリィコンプリート車両

    本体価格
    211万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ メモリーナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 純正チューナー(FMAMラジオ)

    本体価格
    124万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 CD ETC フルセグテレビ DVD バックカメラ オーバーヘッドコンソール キーレスキー パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー 最大積載量350キロ ドアバイザー ルーフキャリア

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD 4WD/オートマ/リフトアップ(1インチ)/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/両側スライドドア/CD再生/ラジオ/フロアマット/ドアバイザー/

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 認定中古車 4WD  CVT セーフティーサポート リヤパーキングセンサー パワーウインドフロント アイドリングストップ キーレスエントリー オートライト USB電源ソケット AMFMラジオ

    本体価格
    127.8万円

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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    186.9万円

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    165万円

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    本体価格
    129.8万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    112万円

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    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD アイドリングストップ・ETC・ABS・キーレス・

    本体価格
    124.6万円

関東
1092
100.8万円
関西
622
105.8万円
東海
458
101.4万円
北海道
196
125.9万円
九州
531
102.5万円
東北
357
120.4万円
北陸・甲信越
240
107.3万円
中国
243
100.2万円
四国
157
106.9万円
地域別台数
関東
474
137.6万円
関西
260
136.5万円
東海
409
146.8万円
北海道
82
132万円
九州
266
130.2万円
東北
142
139.1万円
北陸・甲信越
152
140.4万円
中国
120
125.7万円
四国
89
130万円

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エブリイとN-VANのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ホンダ  N-VAN
92.3万円199万円 新車時価格 119.8万円209.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 53~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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