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エブリイとアトレーデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとアトレーデッキバンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレーデッキバン
VS
1円~497万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 149.9万円~355万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
4121台 中古車掲載台数 88台
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4速AT 両側スライド キーレス 除菌済

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ・2WD・5MT・届出済未使用車・キーレス・フロントパワーウィンドウ・USB電源ソケット・ラジオデッキ付・ハイルーフ・フルフラット・スズキセーフティサポート

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    118.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ナビ TV キーレス ETC

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD ABS・ドライブレコーダー・ETC・ルーフアッパーボックス

    本体価格
    51万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ フレンチ仕様フルエアロ 丸目ヘッドライト LEDライト 革調シートカバー ハンドルカバー オーバーヘッドコンソール アイドリングストップ 両側スライドドア オートライト ホワイトルーフ USBポート

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    161.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 セーフティサポート装着車 タコメーター 2nd発進 オーバーヘッドコンソール ETC ルーフキャリア 令和2年11月

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 登録済未使用車 キーレス ラジオ パワーウィンドウ

    本体価格
    138万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減システム クリアランスソナー レーンアシスト 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター オートライト ABS ESC エアコン

    本体価格
    167.8万円

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    190万円

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    本体価格
    187.3万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 令和8年式/届出済未使用車/新車保証継承/アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減ブレーキ/Bカメラ/両側電動スライド/ LEDヘッドライト/フォグライト/スマートキー

    本体価格
    212万円

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    本体価格
    261.7万円

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    本体価格
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    本体価格
    199.9万円

関東
1188台
103.4万円
関西
639台
105.8万円
東海
527台
106.5万円
北海道
180台
119.8万円
九州
579台
104.7万円
東北
338台
120.1万円
北陸・甲信越
226台
105.1万円
中国
285台
106.1万円
四国
159台
111.7万円
地域別台数
関東
25台
197.6万円
関西
13台
227万円
東海
17台
207.8万円
北海道
2台
191.3万円
九州
13台
210万円
東北
6台
228.2万円
北陸・甲信越
6台
208.6万円
中国
3台
203.5万円
四国
3台
182.2万円

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エブリイとアトレーデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレーデッキバン
92.3万円~213.3万円 新車時価格 191.4万円~225.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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