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アトレーデッキバンとグランマックストラックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとグランマックストラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  グランマックストラック
VS
106.5万円352万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 174万円428万円
グランマックストラックの相場表を見る
87 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 3km LEDライト 両電スラ オートAC

    本体価格
    212万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD DAMDフェイスチェンジキット HARD CARGOサイドオーニング ゲートプラス RECAROシート 4WD ターボ リフトアップ ホワイトレター 純正ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    289.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    215.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD アウトドアカスタムリフトアップ仕様

    本体価格
    288万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD アトレーデッキバン 4WD CVT 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア バイザー フロアマット スマートキー

    本体価格
    227万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 両側電動スライドドア SDナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    191.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 届出済未使用車 ラプター塗装 フォレストオートファクトリーサスペンション リフトアップ monsta R/Tハイブリッドタイヤ 165/65R14 MLJ XJホイール(グロスブラック/マシーンインディゴ)

    本体価格
    260万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ワンオーナー/禁煙車/ディスプレイオーディオ/バックモニター/両側電動スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ディスプレイオーディオ9インチ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    200.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 ターボ純正ナビバックカメラパワースライド

    本体価格
    167万円

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    205万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    340万円

関東
21
211.8万円
関西
10
237.2万円
東海
21
204.9万円
北海道
1
215.9万円
九州
9
201.2万円
東北
9
223.3万円
北陸・甲信越
10
211.2万円
中国
5
203.8万円
四国
1
218.5万円
地域別台数
関東
1
205万円
関西
2
301万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
340万円
中国
0
---
四国
0
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アトレーデッキバンとグランマックストラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  グランマックストラック
191.4万円225.5万円 新車時価格 178.7万円212.9万円
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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