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アトレーデッキバンとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーデッキバンとハイゼットピックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
159万円352万円
アトレーデッキバンの相場表を見る
中古車相場 21万円115万円
ハイゼットピックの相場表を見る
89 中古車掲載台数 39
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD スマートアシスト ステアリングリモコン 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD ワンオーナー/パートタイム4WD/両側電動スライドドア/レーダークルーズコントロール/ETC/スマートキー/純正フロアマット/社外アルミ12インチ/スペアキー/取扱説明書/保証書/ステアリングスイッチ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    209.1万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 スマートアシスト 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール ルーフキャリア 両側パワースライドドア 社外アルミホイール オートハイビーム LED

    本体価格
    187.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 フロアマット ワイドバイザー 荷台マット 平シート付き

    本体価格
    188万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    222.6万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正SDナビ・フルセグTV バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD WANGAN357リフトアップキット ラテラルロッド 白木目インテリアパネル ステアリング  カスタム スバル純正色デザートカーキ全塗装 14インチタイヤホイール新品装着

    本体価格
    289万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 

    本体価格
    226.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 法人ワンオーナー バックカメラ ETC 両側パワースライドドア

    本体価格
    226万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 積載量250kg 車両総重量1430kg AT RSRダウンサス G-SPEED/P-03 15インチアルミホイール 社外ハンドル Bカメラ ビルトインETC 純正ナビ フルセグ 走行中テレビ可 Bluetooth USB 両側電動スライドドア

    本体価格
    207.9万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 4WD 

    本体価格
    95万円

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    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
21
202万円
関西
18
226.4万円
東海
17
206.4万円
北海道
2
214.4万円
九州
13
212万円
東北
5
228.9万円
北陸・甲信越
8
199.5万円
中国
4
196.6万円
四国
1
218.5万円
地域別台数
関東
10
35.9万円
関西
1
39.8万円
東海
3
29.3万円
北海道
3
29.7万円
九州
1
34.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
38万円
中国
5
69.7万円
四国
12
66.2万円

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アトレーデッキバンとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   ダイハツ  ハイゼットピック
191.4万円225.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
658 排気量(cc) 547~659
64 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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