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エブリイとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 8.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
3771 中古車掲載台数 3146
  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ AT エアコン 衝突安全ボディ エアバック 両側スライド パワステ付き ダブルエアバッグ

    本体価格
    32万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD スズキ ディーラー認定中古車

    本体価格
    146万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ポータブル電源/新品HARD CARGOオーニング

    本体価格
    190万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    39.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 4WD ターボ 走行2.3万キロ 5速MT キーレス 両側スライドドア オーバーヘッドシェルフ 電格ミラー ヘッドライトレベライザー 試乗OK

    本体価格
    93.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 事故無 4WD 2検 寒冷地仕様 地デジナビ キーレス スタットレスタイヤ リアヒーター エンジンオイル交換 フロントパット交換 ファンベルト交換 AFT交換

    本体価格
    59万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 社外ナビ CD/DVD/BT/ワンセグ バックカメラ 両側スライドドア LEDヘッドライト シートヒーター 社外12インチAW アイドリングストップ スマートキー クリアランスソナー オートライト

    本体価格
    166.4万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    71.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 記録簿7枚あり 車検8年12月4日まで

    本体価格
    29.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ターボ ハイルーフ ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    40万円

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    本体価格
    88万円

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    55万円

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    112万円

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    43万円

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    43万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD ワンオーナー/4WD/ナビ/社外ドラレコ

    本体価格
    83.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン ハイルーフ 4WD 修復歴無 積載量350キロ フルフラット リアヒーター ドアバイザー ライトレベライザー パワステ エアコン ABS タイミングチェーン式 ルーフキャリア

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス オートライト パワーウィンド

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス HARD CARGOキャリア ナビ キーレス レーダー アルミホイール 障害物センサー 安全装置 走行0.9万キロ

    本体価格
    98万円

関東
1085
100.9万円
関西
587
106.5万円
東海
415
103.1万円
北海道
187
130.5万円
九州
525
101.9万円
東北
345
118.9万円
北陸・甲信越
235
109.2万円
中国
244
103.2万円
四国
148
104.3万円
地域別台数
関東
938
89.9万円
関西
408
83.4万円
東海
350
90.1万円
北海道
135
97.6万円
九州
559
83.3万円
東北
259
90.4万円
北陸・甲信越
187
96.7万円
中国
179
80.4万円
四国
131
83.5万円

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エブリイとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
92.3万円199万円 新車時価格 104.5万円168.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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