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エブリイとラピードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   アストンマーティン  ラピード
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 448万円3000万円
ラピードの相場表を見る
3780 中古車掲載台数 16
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 2年保証 AT ETC 車検整備付 両側スライドドア キーレスエントリー 盗難防止システム ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 内外装仕上済

    本体価格
    75万円

  • スズキ エブリイ 660 GA リース可

    本体価格
    67.2万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 純正オーディオ MTモード付 ハイルーフ 純正ゴムマット 取扱説明書 ライトレベライザー バイザー ルーフキャリア フルフラット 両側スライドドア スペアキー

    本体価格
    46.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 6型LEDヘッドライト ボディ色パールホワイト

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ターボ ハイルーフ ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    40万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 現行型・CVT・4WD・軽バン・届出済未使用車・JOIN・ハイルーフ・セーフティサポート・衝突被害軽減・LED・スマートキー・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・USBソケット・シートヒーター・リアヒーター

    本体価格
    151.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    120万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ キーレス・ETC・バックカメラ・CDデッキ・パワーウィンドゥ・電動格納ミラー

    本体価格
    49万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    159.8万円

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    応談

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    本体価格
    983万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 ユーザー様直接仕入れ V12エンジン 純正20インチゴールド塗装AW 純正ナビ バックモニター 茶レザーシート パワーシート シートヒーター タッチトロニック Bang&Olfsenスピーカー ETC

    本体価格
    529.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 右ハンドル BANG&OLUFSEN

    本体価格
    948万円

関東
1083
101.1万円
関西
588
106.4万円
東海
416
103.5万円
北海道
190
130.3万円
九州
521
102.1万円
東北
349
118.6万円
北陸・甲信越
237
109.2万円
中国
247
103.6万円
四国
149
104.7万円
地域別台数
関東
9
1137.1万円
関西
0
---
東海
4
671.3万円
北海道
0
---
九州
1
699万円
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
672万円

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エブリイとラピードのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   アストンマーティン  ラピード
92.3万円199万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
658 排気量(cc) 5935
46~64 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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