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タントとアルトラパンを比較! - みんなの比較車種

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タントとアルトラパンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  アルトラパン
VS
69円483.5万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1.8万円218万円
アルトラパンの相場表を見る
16702 中古車掲載台数 5794
  • ダイハツ タント 660 L SAIII ワンセグナビ バックカメラ ドライブレコーダー前後

    本体価格
    54.7万円

  • ダイハツ タント 660 X 4WD CVT フロント両席シートヒーター クリアランスソナー 両側スライドドア プッシュボタンスタート イモビライザー機能付きキーフリーシステム 衝突回避支援システムスマートアシスト

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 片側パワスラ ターボ ドラレコ

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア プッシュスタート メーカー保証付

    本体価格
    194.2万円

  • ダイハツ タント 660 X サポカーSワイド適合 ナビ ドラレコ ミ

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 社外シートカバ-

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ タント 660 X VS SAIII ワンオーナー 純正ナビ フルセグ 全方位モニター 両側Pスライド Bluetooth CD DVD コーナーセンサー シートヒーター Fドラレコ

    本体価格
    100.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 純正ナビ 禁煙車 スマートアシスト パノラマモニター 両側パワースライドドア 前席シートヒーター ETC ドライブレコーダー フルセグ Bluetooth接続可 LEDヘッドライト 純正14インチAW

    本体価格
    162.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 横滑防止装置 スマートキー

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS スタイルセレクション ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続 ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    128.6万円

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    25.9万円

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    本体価格
    24.3万円

  • スズキ アルトラパン 660 L 届出済未使用車 バックカメラ クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減S オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電格ミラー シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    122.9万円

  • スズキ アルトラパン LC 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ アルトラパン 660 X スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    25万円

  • スズキ アルトラパン 660 Xセレクション ナビ地デジTV/前後ドラレコ/ETC/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    30万円

関東
3743
108万円
関西
2420
106.9万円
東海
2133
108.8万円
北海道
778
113.8万円
九州
2865
108.5万円
東北
1389
113.3万円
北陸・甲信越
1260
106.3万円
中国
1385
116.7万円
四国
729
101.4万円
地域別台数
関東
1208
80.4万円
関西
768
83万円
東海
914
92.1万円
北海道
304
93.9万円
九州
872
82万円
東北
463
95万円
北陸・甲信越
499
88.6万円
中国
497
81.9万円
四国
269
81.6万円

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タントとアルトラパンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   スズキ  アルトラパン
122万円210.7万円 新車時価格 107.8万円186.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
658 排気量(cc) 657~658
52~64 最高出力(馬力) 49~52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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