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アルトとS660を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  S660
VS
2.5万円274.8万円
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中古車相場 83万円429.8万円
S660の相場表を見る
4222 中古車掲載台数 520
  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ブレーキサポート HIDヘッドライト オートライト シートヒーター プッシュスタート 社外15インチアルミ アイドリングストップ パドルシフト 社外メモリーナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト 

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD ナビTV バックカメラ 4WD

    本体価格
    174万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/シートヒーター/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/キーレスエントリー

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルト 660 L 衝突軽減S AC 電動ミラー キーレス シートヒーター マニュアルエアコン

    本体価格
    109.7万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト アルト 5速マニュアル T-チェーン式エンジン

    本体価格
    36.9万円

  • スズキ アルト 660 S 保証付き 修復歴無 シートH ESC Aストップ 電動格納ミラー 純正オーディオ CD AUX FM/AMラジオ キーレス レベライザー シートリフター エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席・助手席エアバッグ

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト HYBRID X2型 ★4WD★ 

    本体価格
    145.9万円

  • スズキ アルト 660 L 車検8年5月 アイドリングストップ オーディオ キーレスエントリー シートヒーター マニュアルエアコン パワーウインドウ 横滑り防止機能 光軸調整機能 保証あり

    本体価格
    31.2万円

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    本体価格
    173万円

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    本体価格
    324.6万円

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    本体価格
    179万円

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    本体価格
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    本体価格
    144万円

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    本体価格
    223万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減ブレーキ・Bカメラ・ETC・走行3.5万km

    本体価格
    163.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /岐阜県/ガリバー21号各務原店

    本体価格
    230.5万円

関東
990
78万円
関西
505
71.8万円
東海
514
75万円
北海道
266
77.7万円
九州
662
66.3万円
東北
462
74.3万円
北陸・甲信越
380
75.6万円
中国
291
68.1万円
四国
152
60.6万円
地域別台数
関東
185
235.3万円
関西
60
225.8万円
東海
148
229.1万円
北海道
7
210.8万円
九州
50
201.7万円
東北
20
208万円
北陸・甲信越
16
212.4万円
中国
21
207万円
四国
13
219.2万円

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アルトとS660のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  S660
94.4万円170万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
657~658 排気量(cc) 658
46~49 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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