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アルトとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1.9万円274.8万円
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中古車相場 3.5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
4377 中古車掲載台数 1014
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 純正CDデッキ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレスキー マニュアルエアコン 障害物センサー 運転席エアバック 助手席エアバック パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    71.1万円

  • スズキ アルト 660 L 走行3千km!衝突被害軽減ブレーキアイドリ

    本体価格
    96.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンアシスト クリアランスソナー エアコン オートライト キーレスエントリー 電動格納ミラー

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 5速MT・修復歴無し・禁煙車・レカロシート・KYB足・ICターボ・純正15インチアルミ・純正エアロ・ディスプレイオーディオ・BT・ラジオ・スマートキー・プッシュスタート・HIDライト・フォグ

    本体価格
    152.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 期間販売! ユーザー買取 禁煙車 前後ドラレコ デジタルインナーミラー LEDヘッドライト キーレスエントリー CD再生可 ドアバイザー エアコン パワステ 横滑り防止装置 盗難防止装置 点検整備付

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ アルト 660 G 純正ナビ TV バックカメラ ETC ドライブレコーダー タイミングチェーン車

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S ナビ/Bluetooth/バックカメラ/デュアルカメラブレーキサポート/車線逸脱警報/運転席シートヒーター/電格ミラー/ヘッドライトレベライザー/アイドリングストップ/キーレス/走行3.8万キロ/

    本体価格
    66.9万円

  • スズキ アルト L 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    101万円

  • スズキ アルト 660 L アイドリングストップ ETC

    本体価格
    49万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 ナビ/TV・ETC・外品アルミ

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    29.4万円

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    34万円

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    本体価格
    52万円

関東
1032
76.6万円
関西
557
71.6万円
東海
509
75.6万円
北海道
280
76.5万円
九州
651
67万円
東北
484
72.2万円
北陸・甲信越
387
71.8万円
中国
318
69.2万円
四国
159
59.3万円
地域別台数
関東
270
49.5万円
関西
143
44.8万円
東海
153
55.6万円
北海道
57
58.1万円
九州
120
39.3万円
東北
61
41.2万円
北陸・甲信越
62
48.6万円
中国
83
47.2万円
四国
65
39.5万円

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アルトとミラジーノのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  ミラジーノ
94.4万円170万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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