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アルトとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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アルトとミラジーノの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  ミラジーノ
VS
2.5万円274.8万円
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中古車相場 1.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
4215 中古車掲載台数 1013
  • スズキ アルト 660 エコ L エアコンパワステ車検

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ アルト 660 L アップグレードパッケージ装着車 バックアイカメラ/スズキコネクト対応通信機

    本体価格
    119万円

  • スズキ アルト 660 L 雹凹有 レンタアップ 純正CDステレオ キーレスエントリー ETC 運転席シートヒーター セキュリティアラーム エネチャージ 横滑防止装置 フロアマット

    本体価格
    63.8万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 ハイビームアシスト パーキングセンサー アイドリングストップ 社外CDオーディオ ABS キーレスエントリー 盗難警報装置

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ アルト 660 F 

    本体価格
    52万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ワンオーナー/オーディオ/RSRダウンサス/Bluetooth/シートヒーター/スマートキー/衝突軽減ブレーキ/純正15インチアルミ/ステアリングリモコン/HIDヘッドライト/

    本体価格
    65.5万円

  • スズキ アルト 660 S 車検R8年9月 キーレスエントリー アイド

    本体価格
    23万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 社外ナビ ワンセグテレビ Bluetooth機能 ETC車載器

    本体価格
    49.2万円

  • スズキ アルト 660 40周年記念特別仕様車 Lリミテッド 

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
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  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 4WD 4WDオートマ フォグランプ ドアバイザー タイベル交換済

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 消耗部品全交換済・ワンオーナー・禁煙車・ターボ

    本体価格
    40万円

関東
989
78万円
関西
505
71.8万円
東海
513
74.9万円
北海道
265
77.9万円
九州
660
66.3万円
東北
462
74.3万円
北陸・甲信越
378
75.3万円
中国
291
68.1万円
四国
152
60.6万円
地域別台数
関東
270
47.8万円
関西
152
46.8万円
東海
161
51.6万円
北海道
56
56.7万円
九州
120
39.2万円
東北
50
41.8万円
北陸・甲信越
61
46.2万円
中国
79
44万円
四国
64
38.7万円

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アルトとミラジーノのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  ミラジーノ
94.4万円170万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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