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アルトとブーンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ダイハツ  ブーン
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 7.9万円160.9万円
ブーンの相場表を見る
4492 中古車掲載台数 270
  • スズキ アルト 660 L ヘッドライトレベライザー./キーレス/運転席シートヒーター/横滑り防止装置/頸部衝撃緩和ヘッドレスト/

    本体価格
    65万円

  • スズキ アルト 660 L ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム 前後誤発進抑制機能 リアコーナーセンサー 前席シートヒーター キーレスエントリー 盗難警報装着車 オートライト

    本体価格
    77万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト レーダーブレーキサポート スマートキー ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    116万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    97.9万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    52.9万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 衝突軽減ブレーキ・横滑り防止・買取車両・キーレスエントリー・CDデッキ・運転席シートヒーター

    本体価格
    35.8万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 走行37000km   キーレス CD シートヒーター エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    47.5万円

  • スズキ アルト 660 Vs ワークス仕様 ターボエンジン乗換車  5MT パワーステアリング アルミホイール 社外マフラー ローダウン リアスポイラーETC ナビ TV Bluetooth 衝突安全ボディ

    本体価格
    81.4万円

  • スズキ アルト ワークス 660 HKSマフラー RS-Rダウンサス SDナビ 禁煙車 スマートキー ETC 純正15インチアルミホイール Bluetooth対応 フルセグTV HIDヘッドライト DVD再生 CD再生 パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    107.8万円

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    79.8万円

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    55.2万円

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    105.9万円

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  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    76万円

関東
1026
75.2万円
関西
564
70.5万円
東海
499
73.1万円
北海道
304
78.8万円
九州
704
66.3万円
東北
499
73.2万円
北陸・甲信越
421
69.1万円
中国
330
73万円
四国
145
57.9万円
地域別台数
関東
42
74.2万円
関西
30
70.1万円
東海
41
80.2万円
北海道
13
85.6万円
九州
48
80.4万円
東北
40
101.3万円
北陸・甲信越
24
71万円
中国
12
75.5万円
四国
20
79.3万円

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アルトとブーンのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  ブーン
94.4万円170万円 新車時価格 115万円192.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3660×1665×1525  他
657~658 排気量(cc) 996
46~49 最高出力(馬力) 69
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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