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プレオプラスとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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プレオプラスとオーリスの中古車情報を比較する

スバル  プレオプラス   トヨタ  オーリス
VS
6万円135.6万円
プレオプラスの相場表を見る
中古車相場 24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
316 中古車掲載台数 145
  • スバル プレオプラス 660 F パナソニックナビ ETC バックカメラ キーレス フルセグTV  Bluetooth 雹害車

    本体価格
    29.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F ワンオーナー キーレスエントリー 横滑り制御装置 アイドリングストップ FM/AM パンク修理キット ハロゲンヘッドライト LEDテールランプ ホイールカバー付き13インチスチールホイール

    本体価格
    57.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    26.9万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト スマートアシスト3 社外ディスプレイオーデ

    本体価格
    106.7万円

  • スバル プレオプラス 660 L バックカメラ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム オートライト アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ABS ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    111.8万円

  • スバル プレオプラス Fスマートアシスト 

    本体価格
    55万円

  • スバル プレオプラス 660 L 4WD 

    本体価格
    104.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ナビ/バックカメラ/Bluetooth/フルセグ/コーナーセンサー/オートハイビーム/ドライブレコーダー/CDプレイヤー/DVD再生/アイドリングストップ/横滑り防止装置/パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    54.7万円

  • スバル プレオプラス 660 L 元弊社社用車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV スマートアシスト オートライト ワンオーナー アイドリングストップ LEDヘッドランプ 電動格納ミラー Bluetooth接続 コーナーセンサー

    本体価格
    110万円

  • スバル プレオプラス 660 F ETC

    本体価格
    25万円

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    128万円

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    本体価格
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    本体価格
    52万円

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    本体価格
    98万円

関東
83
67.1万円
関西
36
73.3万円
東海
29
46.2万円
北海道
36
81.1万円
九州
35
45.3万円
東北
36
49.4万円
北陸・甲信越
39
48.1万円
中国
14
47.7万円
四国
8
45.6万円
地域別台数
関東
43
101万円
関西
15
89.4万円
東海
27
88.4万円
北海道
10
91.2万円
九州
17
77.7万円
東北
13
100.3万円
北陸・甲信越
11
85.3万円
中国
6
81万円
四国
3
96.7万円

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プレオプラスとオーリスのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   トヨタ  オーリス
89.6万円144.7万円 新車時価格 171万円370.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1797
49 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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