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BRZとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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スバル  BRZ   トヨタ  MR-S
VS
69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
707 中古車掲載台数 148
  • スバル BRZ 2.4 R 純正メモリーナビ.フルセグTV バックモニター アイサイト LEDライト ナビ連動前後ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    269.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S ドライブレコーダー バックカメラ リヤビークルデティクション ステアリング連動ヘッドランプ ヒルアシスト アルパイン7インチナビゲーション ETC2.0 シートヒータ

    本体価格
    326.7万円

  • スバル BRZ 2.0 S TEIN車高調EDFCスロコンマフラー

    本体価格
    187万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 6MT

    本体価格
    359.7万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6MT アイサイトver3

    本体価格
    285.3万円

  • スバル BRZ 2.4 S 禁煙車 STIドライカーボンリヤスポイラー

    本体価格
    323.2万円

  • スバル BRZ 2.0 GT 6速マニュアル車 クルーズコントロール ナビ TV シートヒーター ETC 純正アルミホイール フォグランプ オートライト ドライブレコーダー

    本体価格
    270万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 

    本体価格
    359.7万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6速MT 修復歴なし ワンオーナー 整備付き フジツボマフラー BLITZ車高調 外17インチAW Defi3連メーター 外エアクリ カロッツェリアナビ フルセグTV Bluetooth HIDライト LEDデイライト ドラレコ ETC

    本体価格
    123万円

  • スバル BRZ 2.4 S ワンオーナー クルーズコントロール 前席シートヒーター BSM SRH 純正LEDヘッドライト MOMO18インチアルミホイール スマートキー プッシュスタート スペアキー 取扱説明書/保証書

    本体価格
    305.9万円

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    本体価格
    98万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション 5MT 5速マニュアル ABS キーレス ETC 本革S

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    49万円

関東
274
227.8万円
関西
94
242.9万円
東海
143
228.4万円
北海道
10
235.7万円
九州
77
239.5万円
東北
33
214.4万円
北陸・甲信越
27
243.4万円
中国
36
241.4万円
四国
13
255.8万円
地域別台数
関東
49
129.3万円
関西
13
130.7万円
東海
42
136万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
5
140.4万円

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BRZとMR-Sのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  MR-S
308万円547.8万円 新車時価格 207.9万円240万円
クーペ ボディタイプ オープン
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
2387 排気量(cc) 1794
235 最高出力(馬力) 140~155
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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