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ティアナとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   スバル  インプレッサG4
VS
19.9万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 19.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
239 中古車掲載台数 193
  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 純正ナビバックカメラETCインテリキー

    本体価格
    23.5万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 1年保証付 ナビ&TV・全方位カメラ・ETC・革シート

    本体価格
    98.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 1オーナー 後期 7インチコネクトナビ 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 クルーズコントロール エマージェンシーブレーキ パワーシート オットマン パワーシート HIDヘッド オートライト 禁煙車 ETC

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ティアナ 3.5 350XV クルーズコントロール 純正HDDナビ B/Sカメラ 電動シート サンルーフ スマートキー ETC

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 車線逸脱警報ブラインドスポット

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ナビテレビ&バックカメラ※Bluetooth対応※PUSHスタート&スマートキー※純正アルミ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ メーカーナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    121万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/バックカメラ/助手席オットマン/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/フォグライト/コーナーセンサー/クリアランスソナー/ドラレコ/ETC

    本体価格
    96.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ/フルセグ/DVD再生/アラウンドビューモニター/ETC/エマージェンシーブレーキ/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/ドラレコ/インテリジェントキー/パワーシート

    本体価格
    65万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ レザーシート シートAC 全方向カメラ 衝突軽減ブレーキ クリアラスソナー クルコン メーカーナビ 助手席オットマン機能

    本体価格
    89.8万円

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    111.3万円

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    本体価格
    50万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD STIエアロ 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 BSM レーダークルコン レーンアシスト Bluetooth ETC LEDヘッド フロントフォグ オートライト デュアルオートエアコン

    本体価格
    101.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    216.1万円

関東
106
74.3万円
関西
26
90.9万円
東海
32
82.6万円
北海道
6
88.4万円
九州
18
76.3万円
東北
20
68.4万円
北陸・甲信越
16
93.5万円
中国
10
88.9万円
四国
5
99.4万円
地域別台数
関東
66
94.9万円
関西
18
109.7万円
東海
16
85.1万円
北海道
35
98.7万円
九州
13
82.7万円
東北
18
100.9万円
北陸・甲信越
17
95.3万円
中国
8
128万円
四国
2
49.8万円

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ティアナとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  インプレッサG4
243万円357.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
2488 排気量(cc) 1599~1995
173 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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