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ティアナとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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ティアナとインプレッサG4の中古車情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  インプレッサG4
VS
21万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 27.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
224 中古車掲載台数 185
  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純正 SDナビ/エアーシート 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    90.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV メーカーOPナビ地デジS/Bカメラ前席電動シート/オットマン社外18AW

    本体価格
    49.7万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 1年保証 車検令和9年9月 ナビ バックカメラ テレビ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 純正メーカーSDナビ 全方位カメラ クルーズコントロール ビルトインETC パワーシート シートヒーター エアシート シートメモリ LEDヘッドライト 純正オーディオ ウィンカーミラー 電動格納ミラー

    本体価格
    105.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正SDナビ アラウンドビューモニター クルーズコントロール ドライブレコーダー ETC ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 助手席オットマン 1列目パワーシート キセノンヘッドライト

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ フルセグ Aビュー Bトゥース DVD HIDライト ETC インテリキー2個 LDW BSW オートリトラミラー 前席パワーシート クルーズコントロール オットマン リアスポイラー 純正アルミ ステアリモコン 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ETC 運転席・助手席パワーシート アラウンドビューモニター

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正SDナビTV アラウンドビュモニター インテリキー プッシュスタート クルーズコントロール 車線逸脱防止 車線変更支援レーダー パワーシート オットマン アルミ キセノン ABS SRS 保証書

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 後期型/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/LDW/BSW/クルーズコントロール/NissanConnectナビTV/アラウンドビュー/Bluetooth/本革シート/前席エアコンディショニングシート/パワーシート/スマキー

    本体価格
    56.1万円

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    本体価格
    54.8万円

関東
110
72.8万円
関西
25
85.5万円
東海
23
76.8万円
北海道
5
47.7万円
九州
13
84.4万円
東北
18
66.9万円
北陸・甲信越
13
91.1万円
中国
11
90.8万円
四国
6
92.7万円
地域別台数
関東
64
92.8万円
関西
19
94.2万円
東海
13
83.4万円
北海道
30
96.1万円
九州
13
76.9万円
東北
26
92.8万円
北陸・甲信越
15
97.8万円
中国
4
95.6万円
四国
1
98万円

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ティアナとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   スバル  インプレッサG4
243万円357.8万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
2488 排気量(cc) 1599~1995
173 最高出力(馬力) 115~154
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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