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インプレッサG4とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサG4   マツダ  MAZDA6セダン
VS
27.8万円224.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 135.9万円450.5万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
211 中古車掲載台数 64
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 1年保証付 車検整備付 ナビ TV バックモニター Bluetooth接続 スマートキー 純正アルミホイール プッシュスタート アイドリングストップ パドルシフト オートライト クルーズコントール

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサG4 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    130.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/横滑り防止装置/電動シート/フロントフォグランプ/電動シート/衝突被害軽減ブレーキ/アイドリングストップ/4WD

    本体価格
    63.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 前ドラレコ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    35.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ Bluetooth 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 純正アルミホイール夏 TEC 横滑り防止装置 アイドリングストップ パワーコンセント STIフロントアンダースポイラー

    本体価格
    48万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 4WD メモリーナビ フルセグTV スマートキー HIDヘッドライト Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    41.2万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 1年保証 4WD アイサイト アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート SDナビ フルセグ DVD CD Mサーバー BTオーディオ バックカメラ ETC クルコン パドルシフト 16AW

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 5年保証/本州仕入/後期型/PWシート/HIDヘッドライト/Siドライブ/パドルシフト/プッシュスタート&スマートキー/アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ/車線逸脱防止/タイミングチェーン/Bカメラ/ETCナビTV/DVDBT

    本体価格
    88.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    90万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD 本革シート メモリーナビ バックカメラ スマートキー パワーシート シートヒーター ETC ドライブレコーダー フルセグTV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    344万円

関東
71
92.5万円
関西
21
103.8万円
東海
17
101.7万円
北海道
43
97.1万円
九州
13
84万円
東北
20
99.8万円
北陸・甲信越
17
93万円
中国
8
121.8万円
四国
1
39万円
地域別台数
関東
21
214.7万円
関西
13
260.7万円
東海
6
235.1万円
北海道
3
222.4万円
九州
6
205.4万円
東北
4
215.1万円
北陸・甲信越
4
237.2万円
中国
6
245.4万円
四国
1
235.7万円

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インプレッサG4とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   マツダ  MAZDA6セダン
192.2万円273.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1599~1995 排気量(cc) 1997~2488
115~154 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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