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595とインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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595とインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

アバルト  595   スバル  インプレッサハッチバック
VS
53万円481.9万円
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中古車相場 16万円329.9万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
526 中古車掲載台数 402
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン 禁煙 パールホワイトボディ色 ブラウンシート イエローキャリパー カロッツェリア製2DINナビ アドバンレーシング17インチAW 695ビポスト用シフトノブ レコードモンツァマフラー サベルト製カーボンシェルシート

    本体価格
    313.3万円

  • アバルト 595 1.4 禁煙ワンオーナー車 キセノン ラルグス車高調 スパルコ17インチアルミ R‘sRacingフロントスポイラー カロッツェリアナビ地デジTV ETC レコードモンツァマフラー キーレス バックソナー

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT 右ハンドル レコモン ENKEI17inAW BC-Racing車高調 MOMOステアリング Defiメーター 純正コンペ専用ハーフレザーシート 禁煙車 キーレス ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    185万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 27年モデル・禁煙車・ナビTV・ETC・後期型メーターパネル・バケットシート・内装クリーニング済み・デュアルマフラー・1400ccTURBO・記録簿・走行中TV映りま す

    本体価格
    111.8万円

  • アバルト 595 ツーリズモ R7/5タイベル交換済み 車検令和9年5月 ETC 赤革シート カロッツェリアHDDナビ フルセグTV バックカメラ CD DVD USB iPod Bluetooth Audio パドルシフト タイヤ2025年

    本体価格
    89.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナーカーボンシェルサベルトシート レコモンマフラーBremboキャリパーASSO17インチアルミホイールCarplay対応バックカメラHKS車高調 カーボンスポイラー Defiブースト計

    本体価格
    192.1万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 右H 5MT 黒

    本体価格
    222万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 強化クラッチ軽量フライホイールSマフラー

    本体価格
    159万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ パフォーマンス パッケージ3 5MT/LSD 180PS 専用ボディ色マットグレー ブラック革/アルカンターラコンビシート レコードモンツァ製ツインデュアルマフラー Apple Car Play リアソナー オートエアコン

    本体価格
    325.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    167.7万円

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    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
    269.5万円

関東
178
205.5万円
関西
130
231.2万円
東海
91
234.3万円
北海道
11
221.6万円
九州
36
212.2万円
東北
25
212.4万円
北陸・甲信越
14
262.1万円
中国
28
213.7万円
四国
13
178.7万円
地域別台数
関東
133
155.8万円
関西
32
218.8万円
東海
35
197.9万円
北海道
51
137.8万円
九州
34
201.3万円
東北
37
167.5万円
北陸・甲信越
38
184.9万円
中国
27
211.9万円
四国
15
219.1万円

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595とインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

アバルト  595   スバル  インプレッサハッチバック
293.8万円486万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
1368 排気量(cc) 1995
145~180 最高出力(馬力) 145~154
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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