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718スパイダーと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718スパイダー   フェラーリ  296GTS
VS
1130万円~2958万円
718スパイダーの相場表を見る
中古車相場 3200万円~6200万円
296GTSの相場表を見る
53台 中古車掲載台数 106台
  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK OP678/ヴァイザッハPKG/20inマグネシウムAW/スポーツクロノPKG/PCCB/Fアクスルリフト/PDLS+/黒赤革インテリア・Race-Texアイテム含/フルバケットシートカーボン/スポーツエグゾースト/リアPセンサー+Bカメラ

    本体価格
    2798万円

  • ポルシェ 718スパイダー PDK クレヨン/左ハンドル/正規D車/

    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハ MG20AW PCCB Fリフト OP750

    本体価格
    2958万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 左H 6速MT スパイダークラシックインテリアパッケージ PCCB LEDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール ヒーター付きマルチファンクションステアリングホイール

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 2024年式 新車保証継承 PCCB ヴァイザッハPKG フロントリフト LEDヘッドライト スポクロ スポエグ BOSE クルコン 20インチホイール(サテンブラック塗装) カーボンドアシルガード

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 2024年Model

    本体価格
    2780万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 1オーナー スパイダークラシックインテリアパッケージ スポーツクロノ スポーツエグゾースト PDLS 20インチAW レッドブレーキキャリパー シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 6速MT スパイダークラシックインテリア スポーツバケットシート バックカメラ オートエアコン 電動可倒式ドアミラー ティンテッドバイキセノンヘッドライト(PDLS付き)

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハPKG 左ハンドル フロントリフト 純正20AW スポーツクロノ スポーツエグゾースト PASM 純正ナビ バックモニター ETC2.0 ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター

    本体価格
    2624.5万円

  • ポルシェ 718スパイダー 4.0 認定中古車/LEDヘッドライト(PDLS)/サテン塗装ホイール/ロールオーバーバーボディ同色/スパイダークラシックインテリア/オートエアコン/シートヒーター/バックカメラ/電格ミラー

    本体価格
    1328万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター Apple CarPlay カーボン5点 パーキングカメラ AFSヘッドライト シートヒーター SFフェンダーエンブレム

    本体価格
    3880万円

関東
20台
2090.8万円
関西
11台
2106.6万円
東海
11台
2039.2万円
北海道
2台
1355.5万円
九州
1台
2574万円
東北
2台
1980万円
北陸・甲信越
3台
1957.3万円
中国
3台
2180万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
45台
4021万円
関西
27台
3986.8万円
東海
15台
3989.2万円
北海道
3台
4770万円
九州
9台
4160.6万円
東北
2台
4535.2万円
北陸・甲信越
1台
4570万円
中国
4台
3774.6万円
四国
0台
---

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ポルシェ  718スパイダー   フェラーリ  296GTS
1215万円~2024万円 新車時価格 4313万円
オープン ボディタイプ オープン
4430×1801×1258  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
3995~3996 排気量(cc) 2992
420~500 最高出力(馬力) 633
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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