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718ケイマンとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   フォード  マスタング
VS
369万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 109万円1298万円
マスタングの相場表を見る
143 中古車掲載台数 117
  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション OP293 シャークブルー PDLS カーボンインテリアパッケージ スポーツデザインパッケージ アダプティブスポーツシートプラス(電動18Way) カーボンインテリアパッケージ レザーパッケージ

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK サテンカーボンインテリア PKG

    本体価格
    2185万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 20インチ.エントリードライブ

    本体価格
    730万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 右ハンドル ディーラー車

    本体価格
    718万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 右H スポクロ HIDライト 純正ナビBカメラBluetooth 非電動格納ミラー スポーツテールパイプ

    本体価格
    474万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK 2017年モデル 右H 認定中古車保証付

    本体価格
    695万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/エントリードライブ/20インチAW/レッドシートベルト

    本体価格
    899.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 左ハンドル/ルビースターネオ/ヴァイザッハPKG/フロント・リフトシステム/セラミックブレーキ/LEDライト/エクステンドレザーPKG/スポーツクロノPKG/ライトデザインPKG/イエローシートベルト

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポーツクロノ 6MT 1オーナー

    本体価格
    1373万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 

    本体価格
    702万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    548万円

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    768万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    299万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション F/S/Rスポイラー 純正アルミ HID ETC バックカメラ メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    408万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 禁煙車/ROUSHマフラー/D2車高調/FERRADA20AW/DR割込純正ナビ/本革シート/ALPINE後席モニター/ターボ/シートヒーター/ブルートゥース接続/ドライブレコーダー/バックカメラ

    本体価格
    365.7万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 2300cc 正規ディーラー車 EGDEカスタム F S R リアウイング エアロ 社外magnaflowマフラー BBSホイール コンチネンタルタイヤ キャリパー塗装

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング GT プレミアム アクティブバルブエグゾースト Bremboブレーキ デジタルメーター 電子サイドブレーキ

    本体価格
    1138万円

関東
76
1098.7万円
関西
21
1249万円
東海
28
1308.4万円
北海道
4
1354万円
九州
5
920.3万円
東北
1
2420万円
北陸・甲信越
3
844万円
中国
4
2356.7万円
四国
1
669万円
地域別台数
関東
43
487.2万円
関西
17
635.2万円
東海
29
556.4万円
北海道
3
304.7万円
九州
14
549万円
東北
1
---
北陸・甲信越
2
841.7万円
中国
4
489万円
四国
4
497万円

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ポルシェ  718ケイマン   フォード  マスタング
619万円2065万円 新車時価格 465万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
1987~3996 排気量(cc) 2260~5200
300~500 最高出力(馬力) 314
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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