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718ケイマンとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   ポルシェ  タイカン
VS
389万円2978万円
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中古車相場 447万円2530万円
タイカンの相場表を見る
161 中古車掲載台数 82
  • ポルシェ 718ケイマン PDK 純正ナビシステム TV ETC ドライブレコーダー 黒本革パワーシート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    505万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハP PCCB スポクロ スポエグ

    本体価格
    2599.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT 右H EUR-GTエアロ GTRオーバーフェンダー ES21inアルミ ESダウンサス 社外リアウィング スポーツエグゾースト シートヒーター LEDヘッドライト パークトロニック

    本体価格
    784.5万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK OP277・新車保証・ワンオナ・PPF・有償カラー・フルバケ・PDLS・BOSE・カーボン・クラブスポーツPKG・スポクロライトデザインPKG・ESRバルブコントローラー・ローダウン

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6速MT/ワンオーナー/スポーツエグゾースト/ハーフレザー/電動格納ドアミラー/18インチアルミホイール/アゲートグレーインテリア

    本体価格
    608万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK OPカラー・ブラックレザーインテリア・LEDヘッドライト(PDLSPlus)・クロノパッケージ・OP計245万

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 スポクロ スポエグ 20AW Bカメラソナー

    本体価格
    669.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 スポーツクロノ/エントリードライブ

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 

    本体価格
    2690万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    530万円

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    本体価格
    615万円

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    本体価格
    850万円

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    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD カーボンスポーツ・PDCC

    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    2530万円

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    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    1880万円

関東
74
1160.4万円
関西
38
1252.3万円
東海
26
1083.7万円
北海道
3
2231万円
九州
5
809.6万円
東北
1
620万円
北陸・甲信越
9
1001.4万円
中国
5
1494万円
四国
0
---
地域別台数
関東
30
966.5万円
関西
13
1323.4万円
東海
19
897.6万円
北海道
1
1120万円
九州
5
1261.9万円
東北
6
1146.3万円
北陸・甲信越
3
882.1万円
中国
2
1234万円
四国
3
1076.7万円

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718ケイマンとタイカンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ポルシェ  タイカン
619万円2065万円 新車時価格 1171万円3144万円
クーペ ボディタイプ セダン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1987~3996 排気量(cc) ---
300~500 最高出力(馬力) 326~789
MR 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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