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911カブリオレとウルスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   ランボルギーニ  ウルス
VS
430万円5999.9万円
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中古車相場 2350万円6880万円
ウルスの相場表を見る
183 中古車掲載台数 159
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 正規D車/リアアクスルステアリング/スポーツエグゾーストシステム/スポーツデザインPKG/PDCC/ステアリングヒーター/ベンチレーション&シートヒーター/スポクロ/BOSEサウンド/ボルドーレッドシートベルト/赤幌/ETC

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK PCCB/PDCC/ACC/ベージュレザーインテリア/ カーボンインテリアPKG/シートヒーター・ベンチレーション/18way電動シート/PDLS LEDヘッドライト/ヘッドレストエンボス/BOSE/スポーツクロノPKG/ターボS専用鍛造20AW

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2カブリオレTIP 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノ BOSEサウンド 14WAYメモリ付パワーシート マルチファンクションステアリング 20インチカレラSホイール シートヒーター キセノンヘッドライトPDLS PASM フロント&リアパークアシスト

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 左ハンドル/スポ-ツクロノ/スポエグ/スポーツ シート プラス/ツートーン レザーインテリア/GTスポーツステアリング/PASM/社外TVチューナー/カレラSリップ/クラシック ホイール/ローダウン/スペーサー

    本体価格
    1949.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 2020年モデル 保証継承+認中保証付

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP434/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK PASM Fリフター Exclusive BOSE OP400

    本体価格
    3150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポクロ/スポエグ/スホーツシートプラス/LEDヘッドランプ/GTスポーツステア/エクスクルーシブライト/ストライプ幌/ポルシェサイドデカール/カレラSホイール

    本体価格
    2100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 992.2 後期 保証継承R10.2 クラシックAW 14wayメモリー ベンチレーション スポクロ スポエグ&テールパイプ BOSE ヒーター付GTスポーツステアリング(Race-Texリム) リモートパークAS

    本体価格
    2202.8万円

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    本体価格
    3600万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD 

    本体価格
    4300万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    4590万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD Nero Helene

    本体価格
    4198万円

関東
78
1958.9万円
関西
40
2253.6万円
東海
33
2079.2万円
北海道
1
1880万円
九州
13
2085.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
1435.6万円
中国
8
3810万円
四国
1
---
地域別台数
関東
66
3972.3万円
関西
31
3527.3万円
東海
27
3921.8万円
北海道
5
3839.5万円
九州
9
4039.6万円
東北
4
3817万円
北陸・甲信越
1
2959万円
中国
14
3735.5万円
四国
2
5690万円

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ポルシェ  911カブリオレ   ランボルギーニ  ウルス
1560万円3567万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
2981~3745 排気量(cc) 3996
385~650 最高出力(馬力) 620~666
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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