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911カブリオレとDB9ヴォランテを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
VS
370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 740万円~1650万円
DB9ヴォランテの相場表を見る
187台 中古車掲載台数 4台
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 純正OP レッドレザーインテリア スポーツエグゾーストシステム ステアリングパトル

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK PCCB-鍛造HREF21/R22-KW車高調-Fリフト-スポエグ-純正エアロ-スポクロ-BOSE

    本体価格
    3468万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 2トーンレザー スポクロ スポエグ HDマトリックスLED フロントリフト 18wayシート ベンチレーション BOSE スポーツデザインPKG 20/21インチRSスパイダーホイール マットカーボンインテリアPKG

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 左ハンドル/正規ディーラー車/4WD/アクラポヴィッチマフラー 純正有/シートヒーター/ベンチレーション/オートエアコン/純正ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    1640万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ BOSE スポーツエキゾースト  20/21インチCarrera Classic AW  フロントアクスルリフト

    本体価格
    2500万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 左H/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/シートヒーター&ベンチレーション/PDLSLEDヘッドライト/20インチブラックAW/カーボンインテリアPKG/GTスポーツステアリング/エントリー&ドライブ/TV

    本体価格
    1388万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 正規ディーラー車 左ハンドル バリオラムエンジン ティプトロS ローター新品交換済み ブレーキキャリパ―OH済み 新品タイヤ4本交換済み 黒革シート 点検記録簿付き(10枚)新車取説 スペアキー有

    本体価格
    1570万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノパッケージ ブラウンレザーインテリア エグゾーストシステム切替

    本体価格
    1225万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 1オーナー スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシステム ツートンレザーインテリア 純正20/21インチカレラSホイール BOSEサラウンドサウンドシステム ポルシェエントリー&ドライブ

    本体価格
    1698万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 認中/スポクロ/スポエグ/シートヒーター/マットカーボンインテリア

    本体価格
    1849万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    740万円

関東
90台
2098.8万円
関西
38台
2184.9万円
東海
26台
1720.3万円
北海道
1台
2591.6万円
九州
11台
1944.8万円
東北
1台
2220万円
北陸・甲信越
9台
1821.6万円
中国
10台
3496.6万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
4台
1167.5万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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911カブリオレとDB9ヴォランテのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   アストンマーティン  DB9ヴォランテ
1560万円~3567万円 新車時価格 1953万円~2543.9万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×0  他
2981~3745 排気量(cc) 5935
385~650 最高出力(馬力) 450~547
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

カーボン+マグネシウムでボディを軽量化

アルミ接着フレームを採用した独特のボディ構造をもつDB9のルーフを切ってオープンボディに仕上げたのがDB9ヴォランテ。基本は2+2のクーペであるDB9と共通で、アルミのほかカーボンファイバー製のドライブシャフト、マグネシウム製のドアトリムなどの新素材によって大幅な軽量化を図っており、オープンボディの重量の増加を極力抑えている。エンジンは5.9LのV12DOHCで、335kW/570N・mの動力性能を発揮する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。(2004.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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