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ローマとウルスを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  ウルス
VS
2378万円3480万円
ローマの相場表を見る
中古車相場 2365万円4965万円
ウルスの相場表を見る
59 中古車掲載台数 160
  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンファイバーステアリング+LED 助手席ディスプレイ JBLサウンド ダイヤモンドポリッシュ鍛造ホイール アップルカープレイ サラウンドビューモニター ブラックテールパイプ イエローシートベルト

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Bianco Avus 2年保証付き LEDステア フロントレーダー  マグネライドサス シルバーストーンブレーキキャリパー ヘッドレストカバリーノステッチ フル電動シート アルミニウムフットレスト

    本体価格
    2940万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Fiorano Tortora 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール 電動フロントシート LEDステアリングホイール アドバンスドフロントカメラ ブラインドスポット リヤレーダー リヤパーキングカメラ

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 特注カラーBianco Cervino Ferrari Roma・アクティブマトリックスLEDヘッドライト右ハンドル バックレーダー付

    本体価格
    2665万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT マットブラック・カーボンパーツ

    本体価格
    3368万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT SPカラーGrigioSilverStone ADASフルPKG サラウンドビュー全方位カメラ ジアッロイエローブレーキ AppleCarPlay アクティブマトリクスLED ブラックスポーツエグゾースト フルラッピング

    本体価格
    2750万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー OP538

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ ベースグレード 8.4インチディスプレイナビ 内装ロッソフェラーリ カーボンセラミックブレーキ LEDヘッドライト ヒーター付きフル電動シート カラーブレーキキャリパー 360°モニター ヘッドレスト跳馬刺繍

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンLEDステアリング タッチディスプレイ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT F1 DCT 左ハンドル カーボンLEDステアリング トリコロールペイント 認定中古車 2年保証

    本体価格
    2699.8万円

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    本体価格
    3350万円

関東
25
2782.6万円
関西
10
2802.1万円
東海
11
2823.6万円
北海道
5
3119.6万円
九州
2
2588.3万円
東北
1
2750万円
北陸・甲信越
1
2460万円
中国
3
2593.2万円
四国
1
2410万円
地域別台数
関東
70
3931.9万円
関西
30
3523.8万円
東海
25
3664.4万円
北海道
3
4179万円
九州
13
3832万円
東北
4
3867万円
北陸・甲信越
1
2959万円
中国
14
3717.5万円
四国
0
---

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ローマとウルスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  ウルス
2682万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
3855 排気量(cc) 3996
620 最高出力(馬力) 620~666
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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