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ローマとウルスを比較! - みんなの比較車種

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ローマとウルスの中古車情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  ウルス
VS
2350万円3880万円
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中古車相場 2350万円6880万円
ウルスの相場表を見る
63 中古車掲載台数 163
  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED付カーボンファイバー製ステアリングホイール ベンチレーテッド・フル電動シート 20インチ・クローム仕上・鍛造スポーツホイール アドバンスドフロントドライビングカメラ 遮熱ウィンド・スクリーン

    本体価格
    2930万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H Tailor Made 特注カラーBianco Motomi マグネライド 鍛造20AW カーボン製Fウイング/ディフューザー/アウターシルカバー

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADASフルパッケージ LEDカーボンステアリングホイール カラーレザーヘッドライナー レザー仕上・ツートンインテリア(クオイオ) サラウンドビューモニター AppleCarPlay

    本体価格
    2358万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT OP410 正規ディーラー車 マットゴールドAW LEDステアリング 特注カラー アルカンターラ

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー アルカンターラ内装 フル電動シートベンチレーション付き スポーツテールパイプ ヘッドレスト刺繍跳馬 ブラウンレザーシート アラウンドビューモニター バックカメラ

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADAS デイトナスタイルベンチレーション付きシート LED付ステアリング フロアカーペット刺繍

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    2480万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 1オーナーカーボンファイバーリアディフーザー カラードブレーキキャリパー サラウンドビュー 純正OP20AW マグネライトショックアブソーバー カーボンステアリング カーボンファイバーフロントウイング

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3400万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ROBERUTA ハイパーフォージドOP960

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2568万円

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    3890万円

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    2560万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    4330万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    4450万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Grigio Telesto matt

    本体価格
    4550万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Bang&Olufsen カーボンブレーキ 22AW

    本体価格
    2819.9万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD リアエンターテイメント OP23inAW ハイウェイアシスタンスPKG バング&オルフセン ハンズフリーテールゲート HUD オフロードモード Q-Cituraレザーシート レッドキャリパー

    本体価格
    3198万円

関東
27
2747.6万円
関西
12
2742.4万円
東海
13
2753.2万円
北海道
5
3119.6万円
九州
2
2588.3万円
東北
1
2750万円
北陸・甲信越
1
2390万円
中国
2
2509.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
70
3855.7万円
関西
32
3548.4万円
東海
27
3683.7万円
北海道
3
4179万円
九州
12
3855.6万円
東北
4
3792万円
北陸・甲信越
1
2959万円
中国
13
3717.5万円
四国
1
6880万円

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ローマとウルスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマ   ランボルギーニ  ウルス
2682万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
3855 排気量(cc) 3996
620 最高出力(馬力) 620~666
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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