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911カブリオレとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
458万円3468万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 4980万円26800万円
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184 中古車掲載台数 35
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 992.2 PCCB フロントアクスルリフトシステム SportDesignPKGカーボン HDマトリックスLEDヘッドライトティンテッド BOSEサラウンドサウンドシステム ExclusiveDesignテールライト アダプティブスポーツシート+

    本体価格
    3100万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 

    本体価格
    1200万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS ティプトロニックS シートヒーター

    本体価格
    798万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK TECHART Complete/ドイツ本国製作/内外装専用デザイン/フロントリップ・サイドスカ-ト・リヤウィング・リヤディフュ-ザ-・フ-ドバッチ・Formula3 21インチアルミ・ブレ-キキャリパ-・ロベルタリフティング・マフラ-/

    本体価格
    1428万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 正規ディーラー車/PCCB/スポクロ/PDCC/18Wayスポーツシート/アダプティブスポーツシートプラス/LEDヘッドライト/ターボS専用センターロックアルミホイール/エントリー&ドライブ/カーボンインテリア

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK スポーツデザインPKG スポエグ 左H PPF

    本体価格
    3400万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ カブリオレ ・シートリペア済・16inアロイ・検R8年9月

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター ワンオーナー/Type997/世界限定356台/新車並行/正規ディーラー記録簿/BOSEサラウンドサウンドシステム/Speedster専用インテリア/PCCB/オールレザーインテリア/チェッカーフラッグデザインシート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK SPクロノ 20/21AW SPエグゾースト PDLS+

    本体価格
    1830万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ポルシェ911カレラ2 Tip.D車 整備記録簿7枚 車検令和10年1月 コンチネンタルブルートゥース対応デッキ オンボードコンピューター 16インチカップAW  コンフォートシート 禁煙車

    本体価格
    1300万円

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    本体価格
    7930万円

関東
76
1957.1万円
関西
38
2081.6万円
東海
33
1899.4万円
北海道
1
1880万円
九州
15
2196.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
1671万円
中国
9
2483.6万円
四国
1
---
地域別台数
関東
14
9263.3万円
関西
10
5870.4万円
東海
5
6415万円
北海道
2
7705万円
九州
4
5919.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  SF90スパイダー
1560万円3567万円 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
2981~3745 排気量(cc) 3990
385~650 最高出力(馬力) 780
RR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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