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911と12チリンドリを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  12チリンドリ
VS
277万円7900万円
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中古車相場 7198万円7999.9万円
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1087 中古車掲載台数 18
  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ フロントリフト BOSEサウンドシステム

    本体価格
    3098万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 3.4NAエンジン 黒レザーシート スポーツデザインステアリング 純正地デジナビ バックカメラ シートヒーター 純正19インチアルミ ETC HID 電動格納ミラー

    本体価格
    699万円

  • ポルシェ 911 ターボ 88年式 G50 腰上OH歴有 2年付

    本体価格
    2288万円

  • ポルシェ 911 カレラ 左MT カップエアロキット スポクロ 電格ミラー PASM バックカメラ PC整備記録 スペアキー

    本体価格
    944万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK マットブラックラッピング/PCCB(セラミックブレーキ)/フロントリフトシステム/スポーツクロノパッケージ/スポーツエグゾースト/軽量バケットシート/アルカンターラインテ

    本体価格
    2600万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK PCCBスポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 

    本体価格
    2760万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 認定中古車 PCCB レザーシート LEDマトリックス ヘッドライト カープレイ 20-21インチホイール PASM 4WD

    本体価格
    2748万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK シートベンチレーション BOSE

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB Fリフト

    本体価格
    応談

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    7999.9万円

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    7198万円

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    7500万円

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    本体価格
    7533万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 12チリンドリ F1 DCT カーボンルーフ・カーボンF/S/R/・21インチホイール グロスブラック・デイトナレーシングシート・カーボンファイバーステアリングLED付き・クラッシックカラーROSSO IMOLA

    本体価格
    7380万円

関東
493
1841.2万円
関西
200
2069万円
東海
199
1937万円
北海道
30
1606.4万円
九州
62
2010.3万円
東北
9
1014.2万円
北陸・甲信越
29
1757.1万円
中国
51
1572万円
四国
14
1319.2万円
地域別台数
関東
10
7519.8万円
関西
3
7620万円
東海
2
7565万円
北海道
0
---
九州
1
7533万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
---
中国
0
---
四国
0
---

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911と12チリンドリのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  12チリンドリ
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4733×0×1292
2981~3996 排気量(cc) 6496
385~650 最高出力(馬力) 830
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

新V12フラッグシップ「12Cilindri」を発表

フェラーリは新型2シーター・ベルリネッタ「Ferrari 12Cilindri」を発表した。12気筒を意味する名称を持つこのモデルは、自然吸気V12エンジンをフロントミッドシップに搭載し、830cvの最高出力を誇る。1950~60年代のフェラーリのグランツーリスモをインスピレーションとし、洗練された彫刻的デザインと比類ないパフォーマンスを両立させた。エンジンは9500rpmまで回転数を引き上げ、瞬時のピックアップと無尽蔵のパワーを実現。内装では快適性が強調され、ガラスルーフや複数のディスプレイを備えた高級感あふれる空間が提供される。加えて、環境に配慮した素材も使用され、サステナビリティにも配慮されたモデルとなった。(2024.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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