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911と458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  458スパイダー
VS
245万円~10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 2329万円~5380万円
458スパイダーの相場表を見る
897台 中古車掲載台数 23台
  • ポルシェ 911 ターボ 4WD 整備記録7枚 D車 保証書 整備手帳 取説

    本体価格
    5900万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD RAUH-Welt セラミックコンポジットブレーキ スポーツクロノパッケージ 前後ソフトルックレザーシート シートヒーター パークアシストシステム 3スポークスポーツステアリング 可変バルブ付マフラー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ クーペII エアロバージョン 記録簿/保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG アダプティブクルーズコントロール エントリー&ドライブ レーンチェンジアシスト コンフォートアクセス

    本体価格
    1438万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 左ハンドル 5MT ブラックレザーシート ETC 純正17インチAW

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK PDLS スポーツクロノ クルコン PASM GTスポーツステアリングホイール カラードメーター カラードクロノ(ホワイト) シートヒーター オートエアコン カレラSホイール カラードベルト(レッド)

    本体価格
    1099.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK OP182/スポーツクロノPKG/ガラスSR/ベンチレーター/レーンチェンジ/スラットインレイリアリッドエクステリア同色塗装/ライトデザインPKG/F20R21inAW/前後Pセンサー+サラウンドカメラ/プライバシーガラス/パワステ+

    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK ワンオーナー・後期モデル・左ハンドル・純正ナビ・クラシック20アルミ・スポーツクロノPKG・スポーツエキゾースト・電動格納ミラー・キセノン・

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 4WD 左ハンドル 997型 シートヒーター(フロント左右) 19インチカレラSIIホイール ダイナミックコーナリングライト パークアシストシステム スポーツクロノパッケージ ボディ同色サイドスカート

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD ワンオーナー/純正19インチAW/セラミックコンポジットブレーキオールレザーインテリア/イエローキャリバー/スポーツクロノパッケージ/パーキングセンサー/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    880万円

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    応談

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    本体価格
    2978万円

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    本体価格
    3458万円

関東
398台
1886.6万円
関西
144台
1861.3万円
東海
178台
1950.6万円
北海道
26台
1864.3万円
九州
50台
1963.4万円
東北
8台
1861.1万円
北陸・甲信越
45台
1838.6万円
中国
41台
3183.7万円
四国
7台
2124万円
地域別台数
関東
5台
3246万円
関西
6台
3550万円
東海
8台
3521.1万円
北海道
0台
---
九州
2台
3544万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
---
中国
1台
3680万円
四国
0台
---

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911と458スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  458スパイダー
1335万円~4118万円 新車時価格 3060万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
2981~3996 排気量(cc) 4499
385~650 最高出力(馬力) 570
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは911の中古車は897台、458スパイダーの中古車は23台掲載しています。
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