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458スパイダーと599を比較! - みんなの比較車種

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458スパイダーと599の中古車情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   フェラーリ  599
VS
2329万円~5380万円
458スパイダーの相場表を見る
中古車相場 2330万円~2380万円
599の相場表を見る
27台 中古車掲載台数 3台
  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車スペチアーレ純正鍛造20インチホイール&チタンスタッドボルト カーボンファイバードライゾーンLEDステアリング Fサスペンションリフト ヒーター&メモリー付フル電動シート F&Rパークセンサー

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT LEDステアリング JBLサウンド

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンLEDステアリング ロッソインテリア パワークラフト ロベルタリフティング エキマニ グリジオシルバーストーン OP625 アルカンターラカラーインテリア フル電動シート パーキングセンサー バックカメラ

    本体価格
    3928万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 特別色Giallo Triplo Strato フロントリフター 20インチ鍛造ホイール パーキングセンサー フル電動シート JBLサウンド レザールーフトリム クルーズコントロール スクーデリアエンブレム

    本体価格
    3968万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT ブリリアントマフラー 可変バルブリモコン付 カーボンLEDステアリング カーボンフロントスポイラー・ダクトウイング・リアウイング カーボンセラミックブレーキ イエローキャリパー

    本体価格
    2329万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT F1 DCT 正規D車ロッソFプロテクション

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンLEDステア/Fリフト/20インチスポーツホイール/アドバンスドヘッドライト/カーボンサイドステップ/電動シート/リアソナー/イエローレブ/ホワイトステッチ/デジタルインナーミラー/AppleCarPlay

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 左H 鍛造20AW シートヒーター Hi-Fiプレミアムサウンド SFフェンダーエンブレム GPSナビ イエローレブカウンター

    本体価格
    3700万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車/ROWENエアロ/Kreissiegマフラー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 外装(ロッソムジェロ) ローウェンマフラー(可変バルブ付き) ローダウン 社外フルエアロキッド 黒革シート(シートヒーター)

    本体価格
    2620万円

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  • フェラーリ 599 F1 Blu Nart/純正ロールケージ/チャレンジAW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ 599 F1 ハーマンエアロ・ハーマンAW・エキゾテックマフラー・ルーフサイドステップ艶消しラッピング・カーボンシート・カーボンステアリング・カーボンインテリアパネル・社外スピーカー・社外ナビ

    本体価格
    2330万円

関東
6台
3562.7万円
関西
7台
3530万円
東海
8台
3543.5万円
北海道
0台
---
九州
3台
3422.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
---
中国
2台
3824万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
2台
2380万円
関西
1台
2330万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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599の中古車を探す

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458スパイダーと599のカタログ情報を比較する

フェラーリ  458スパイダー   フェラーリ  599
3060万円 新車時価格 3045万円~3458.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
4527×1937×1211 全長x全幅x全高(mm) 4665×1962×1336
4499 排気量(cc) 5999
570 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
解説

最強のフロントエンジンモデル

2006(H18)年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは458スパイダーの中古車は27台、599の中古車は3台掲載しています。
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