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アトレーとクリッパーEVを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとクリッパーEVの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  クリッパーEV
VS
10万円615万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 128万円176万円
クリッパーEVの相場表を見る
956 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ アトレー 660 RS サポカーSワイド適合 Bカメラ オートエ

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 イモビ エマージェンシーブレーキ 安全ボディ 両席エアバック 横滑防止装置 キーフリー クルーズC ヘッドライトLED ATハイビーム スマートキープッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 視界補助パック スマートインナーミラー 誤発進抑制機能 全車速追従クルコン レーンキープ バックカメラ コーナーセンサー 両側電動スライド USB端子 オーバーヘッドシェルフ LEDライト スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ ワンオーナー 衝突回避支援ブレー

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 コーナーセンサー アイドリングストップ機能 パワーウインドウ Bカメラ レーンキープ 電動格納式ミラー ターボ クルーズコントロール キーフリーシステム Wエアバック オートエアコン

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ワンオーナー・ディスプレイオーディオ・フルセグテレビ・バックカメラ・両側パワースライドドア・スマートアシスト・コーナーセンサー・クルーズコントロール・ミラ-型ドライブレコーダー・14インチAW

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS LEDヘッドランプ 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ バックモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    172.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 3月登録(届出)済未使用車

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS Rスポ・Mパーツ・インテリアパーツ・Dミラ

    本体価格
    158.4万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電機能 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・前席シートヒーター付き

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 元試乗車 オーディオレス シートヒーター

    本体価格
    176万円

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    本体価格
    138万円

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    135万円

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    本体価格
    133万円

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    本体価格
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  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    138万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・前席シートヒーター付き

    本体価格
    138万円

関東
303
176.2万円
関西
136
174.5万円
東海
180
179.3万円
北海道
21
182.4万円
九州
87
166.1万円
東北
68
199.6万円
北陸・甲信越
71
184.2万円
中国
52
172.1万円
四国
38
163.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
8
137.6万円
東海
4
130万円
北海道
0
---
九州
4
145.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとクリッパーEVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   日産  クリッパーEV
156.2万円191.4万円 新車時価格 286.6万円292.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1915
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 42
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアトレーの中古車は956台、クリッパーEVの中古車は16台掲載しています。
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