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ノートオーラとライフを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  ライフ
VS
115.5万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 4000円78万円
ライフの相場表を見る
1774 中古車掲載台数 845
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 寒冷地・ナビ・プロパイ・アラウンドV・ETC・SOSコール・車検整備付

    本体価格
    260万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ワンオーナー プロパイロット 全方位カメラ ETC2.0 ナビ Bluetooth接続 USB入力端子 HDMI ドラレコ スマートルームミラー SOSコール BOSE ハイビームアシスト 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報

    本体価格
    217.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド プロパイロット レーダークルーズコントロール 禁煙車 ハーフレザーシート ドライブレコーダー コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 全周囲カメラ メーカーナビフルセグTV アラウンドビューモニター ETC2.0 SOSコール

    本体価格
    329万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車・ワンオーナー・プロパイロット・寒冷地仕様・全周囲モニター・スマートルームミラー・純正ナビ・フルセグTV・Bluetooth対応・シートヒーター・ステアリングヒーター・ETC・スマートキー

    本体価格
    268.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正9型DA 全方位 デジタルインナーミラー 衝突軽減 BSM レザー調シートカバー 社外マット 純正AW ドラレコ ETC レーダー探知機 LEDヘッド フォグランプ オートライト オートハイビーム

    本体価格
    247.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカー純正コネクトナビ プロパイロット BOSEサウンドシステム ワイヤレス充電 アラウンドビューモニター

    本体価格
    292万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車UP メーカーナビ

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 衝突軽減B プロパイロット 純正9インチコネクトナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター クルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 社外アルミホイール

    本体価格
    196.5万円

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    12.8万円

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    本体価格
    11.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 車検有り即乗り

    本体価格
    13万円

関東
570
232.9万円
関西
245
231.4万円
東海
254
230.7万円
北海道
57
246.6万円
九州
249
237.8万円
東北
132
225.7万円
北陸・甲信越
123
227.7万円
中国
95
233.1万円
四国
49
237.9万円
地域別台数
関東
240
23.7万円
関西
98
23.3万円
東海
78
29.2万円
北海道
89
23.1万円
九州
125
26万円
東北
70
30.2万円
北陸・甲信越
58
25.1万円
中国
36
31.4万円
四国
51
25.5万円

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ノートオーラとライフのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  ライフ
261万円353.1万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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