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デイズルークスとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   スバル  インプレッサスポーツ
VS
1円168.4万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 12万円245万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
3188 中古車掲載台数 1104
  • 日産 デイズルークス 660 X 禁煙 アラウンドビューモニ 社外7型ナビ フルセグ 電動スライド Rサンシェード Pスタート シートバックテーブル AAC アイドリングストップ スマートキー 分割可倒シート BT バニティミラー

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ 電動スライドドア エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ スマートキー ETC 純正14インチアルミ オートエアコン リアエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 S エアコン パワーウインド パワステ 衝突安全ボディ キーレス純正 アイドリングストップ ベンチシート 両側スライド 新品タイヤ

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 衝突軽減B Panasonic社外ナビ TV ETC アラウンドビューモニター 左パワースライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ タッチパネルオートエアコン

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ バックカメラ 純正ナビ・TV 片側パワースライドドア 禁煙車 シートヒーター ドアミラーヒーター HIDヘッドライト スマートキー ABS アイドリングストップ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 新品タイヤ/純正 SDナビ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    63.1万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ナビ地デジ 全方位バックカメラ パワースライド スマートキー アイドリングSTOP

    本体価格
    61万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ エマージェンシーブレーキ/両側電動/スマキー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 社外ナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    153.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ボレロ Xベース 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビ TV アラウンドビューモニター パワースライドドア インテリジェントキー シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    125.5万円

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    73.1万円

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    120.9万円

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    98万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト ドラレコ ナビ バック サイドカメラ

    本体価格
    148万円

関東
770
62.3万円
関西
349
66.9万円
東海
393
61.9万円
北海道
172
77.1万円
九州
627
65.8万円
東北
314
71.7万円
北陸・甲信越
246
69.6万円
中国
214
70.3万円
四国
103
69.6万円
地域別台数
関東
298
86.7万円
関西
115
93.6万円
東海
105
95.3万円
北海道
165
80.3万円
九州
109
96.8万円
東北
142
99.2万円
北陸・甲信越
113
96.5万円
中国
37
99.1万円
四国
20
96.6万円

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デイズルークスとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  インプレッサスポーツ
124万円221.5万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
659 排気量(cc) 1599~1995
49~64 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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