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デイズルークスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   マツダ  デミオ
VS
1円161万円
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中古車相場 3.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
3709 中古車掲載台数 1494
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 電動スライドドア リアサーキュレーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチAW オートライト オートエアコン

    本体価格
    102.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 両側電動スライドドア 全周囲カメラ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/電動スライドドア/アラウンドビューモニター/Bluetooth接続/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/エアバッグ 運転席

    本体価格
    52.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 全方位ナビTV 前後ドラレコ 両P

    本体価格
    87.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正SDナビ 全周囲カメラ バックカメラ 片側パワースライドドア プッシュスタート 純正フロアマット 純正14インチAW LEDヘッドライト オートライト 衝突被害軽減システム 保証書 取扱説明書

    本体価格
    77万円

  • 日産 デイズルークス 660 X オートエアコン キーフリー

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション エマージェンシーブレーキ両側パワースライドドアハーフレザー純正メモリーナビアラウンドビューモニタードライブレコーダー革巻きステアリングETCLEDヘッドライトフォグライト純正15インチAW

    本体価格
    94.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ エマージェンシーブレーキ 電動スライドドア アラウンドビューモニター ETC Bluetooth LEDヘッドライト 純正14インチアルミホイール インテリジェントキー

    本体価格
    55.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 X アラウンドビュー 左側パワスラ スマキー

    本体価格
    38万円

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    59.8万円

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  • マツダ デミオ 1.5 15C 5MT ETC ナビ(DVD TV) 禁煙車 キーレス

    本体価格
    55万円

関東
878
68.4万円
関西
464
68.6万円
東海
517
69.2万円
北海道
192
81.4万円
九州
728
68.7万円
東北
288
75.5万円
北陸・甲信越
280
72.4万円
中国
242
74.1万円
四国
120
69.4万円
地域別台数
関東
399
65.3万円
関西
168
67.7万円
東海
224
71.4万円
北海道
81
67.5万円
九州
153
65.3万円
東北
146
71.4万円
北陸・甲信越
117
71万円
中国
151
73.8万円
四国
55
72.6万円

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日産  デイズルークス   マツダ  デミオ
124万円221.5万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1298~1498
49~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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