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デイズとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  MAZDA2
VS
2円205.6万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 51.1万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
7601 中古車掲載台数 902
  • 日産 デイズ 660 X 1年距離無制限保証 アラウンドビューモニター

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 車検整備付Bluetooth地デジナビETC

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 全方位カメラ ワンオーナー インテリキー

    本体価格
    36.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙車 ターボ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 コーナーセンサー LEDヘッド 革巻きステアリング 純正15インチアルミ スマートキー オートライト ETC

    本体価格
    102万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 7インチナビ ETC アラウンドビューモニター

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B 純正9インチナビ TV Bluetooth対応 アラウンドビューモニター ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    110.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 車検2年アラウンドビュー4WDオートマ衝突

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ アラウンドビュー

    本体価格
    84.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 衝突軽減ブレーキ HIDライト ETC 社外メモリーナビ CD SD録音 DVD再生 バックカメラ フルセグTV ブルートゥース  VSC アイスト  ドアバイザー プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    190.5万円

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    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ BSM クルーズコントロール コーナーセンサー 純正ビルトインETC LEDヘッドライト パワーシート シートメモリー シートヒーター

    本体価格
    127.8万円

関東
1882
87.3万円
関西
1037
95.9万円
東海
1015
90万円
北海道
334
96.4万円
九州
1204
86.3万円
東北
762
98万円
北陸・甲信越
676
84.1万円
中国
498
89.7万円
四国
193
81.1万円
地域別台数
関東
233
153.3万円
関西
171
157.5万円
東海
95
141.5万円
北海道
40
145.5万円
九州
135
148.4万円
東北
53
149.5万円
北陸・甲信越
84
156.9万円
中国
71
146.3万円
四国
20
134.6万円

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日産  デイズ   マツダ  MAZDA2
127.3万円215.7万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1496~1498
52~64 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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