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デイズとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
VS
3.8万円215万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 36円277.5万円
N-ONEの相場表を見る
7205 中古車掲載台数 3187
  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション 純正SD ナビ フルセグTV DVDビデオ BIuetoothオーデイオ アラウンドビューモニター インテリジェントキー プッシュスタート タッチパネル オートエアコン ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正9インチナビTV アラウンドビューモニター 前方&室内撮影ドラレコ プロパイロット エマージェンシーブレーキ 革シート プッシュスタート LEDライト ETC2.0 純正アルミ ステアリングヒーター

    本体価格
    141.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ 前後ドラレコ 障害物センサー ETC ハイビームアシスト インテリアジェントキ

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ タッチパネルオートエアコン 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー 純正アルミホイール

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    165万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 エマージェンシーブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII アラウンドビューモニター エマージェンシーブレーキ オートエアコン プッシュスタート 純正アルミホイール CD ラジオ AUX

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    105.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙 ワンオーナー アラウンドビューモニター ナビ フルセグ Bluetooth DVD スマートキー プッシュスタート ドラレコ ETC 衝突防止 スペアキ―有 点検記録簿 15インチアルミ HID 点検整備付

    本体価格
    46.5万円

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  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ホンダセンシング/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    134.9万円

関東
1708
90.2万円
関西
914
95.6万円
東海
1051
98.1万円
北海道
336
93.8万円
九州
1134
89.1万円
東北
759
98.5万円
北陸・甲信越
620
85.3万円
中国
495
92万円
四国
188
83.6万円
地域別台数
関東
797
98.9万円
関西
397
96.9万円
東海
509
114.1万円
北海道
161
84.6万円
九州
450
86.6万円
東北
228
86.2万円
北陸・甲信越
281
95.8万円
中国
224
86.2万円
四国
140
85.8万円

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日産  デイズ   ホンダ  N-ONE
127.3万円221.8万円 新車時価格 159.9万円231.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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