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デイズとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  ソニカ
VS
8万円205.6万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 8000円79万円
ソニカの相場表を見る
7779 中古車掲載台数 74
  • 日産 デイズ 660 X 純正9インチナビ/当社試乗車UP/アラウンドビューモニター/ドラレコ前後

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッド LEDフォグ ドラレコ Bluetooth クリアランスソナー オートエアコン オートライト 純正14インチアルミ ステアリングスイッチ

    本体価格
    107.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正8インチナビ/フルセグTV/Bluetooth/アラウンドビューモニター/レベライザー/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/ステアリングリモコン/プッシュスタートボタン/純正アルミホイール/アイドリングストップ

    本体価格
    155万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    26万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD 衝突軽減/全方位カメラ/横滑り防止/純正AW

    本体価格
    133.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 衝突軽減B Panasonic社外ナビ アラウンドビューモニター ETC クルーズコントロール 電子パーキング 革巻きステアリング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー アイドリングストップ 純正アルミホイール

    本体価格
    122.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション レンタアップ・寒冷地仕様・純正メモリーナビ・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・踏み間違い防止・車線逸脱警報

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止アシスト 全周囲カメラ ワンオーナー LEDヘッドライト 禁煙車 障害物センサー

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    25万円

関東
1888
90万円
関西
1013
95.7万円
東海
1142
98.9万円
北海道
376
93.1万円
九州
1170
90.3万円
東北
804
98.3万円
北陸・甲信越
678
86.3万円
中国
516
93.8万円
四国
192
83.7万円
地域別台数
関東
23
35.1万円
関西
19
33.9万円
東海
8
29.6万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
3
31.4万円
北陸・甲信越
8
35.7万円
中国
7
40.1万円
四国
3
24.3万円

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デイズとソニカのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ソニカ
127.3万円221.8万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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