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デイズとソニカを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ダイハツ  ソニカ
VS
4.8万円237.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 5.7万円79万円
ソニカの相場表を見る
7622 中古車掲載台数 75
  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    70.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 助手席スライドアップシート ナビTV アラウンドビューモニター プッシュスタート インテリキー

    本体価格
    70.9万円

  • 日産 デイズ 660 X メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    121万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート スペア LEDヘッドライト 純正14インチアルミホイール イモビライザー

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズ 660 S 純正ナビ/アイドリングストップ/キーレスキー/電動格納ミラー/パワーウインドウ/エアコン/ラジオ/令和9年9月車検満了/カップホルダー

    本体価格
    40.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 弊社元試乗車/LEDライト/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正大型画面ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    128.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビフルセグTVアラウンドビューモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ エマージェンシーブレーキ 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ETC2.0 純正前後ドライブレコーダー LEDヘッドランプ

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター オートエアコン オートライト プロパイロット ステリモ 電動パーキング ブレーキホールド プッシュスタート 前ドラレコ マット バイザ

    本体価格
    99万円

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    16.3万円

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    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ブラックレーシング 車高調

    本体価格
    8.9万円

関東
1859
88.6万円
関西
1029
95.2万円
東海
1084
94.6万円
北海道
348
93.2万円
九州
1185
88.6万円
東北
800
97.2万円
北陸・甲信越
651
84.8万円
中国
480
90.6万円
四国
186
80.1万円
地域別台数
関東
25
34.6万円
関西
19
32.3万円
東海
6
32.2万円
北海道
2
31.4万円
九州
1
19万円
東北
4
31.3万円
北陸・甲信越
7
37.9万円
中国
8
32.3万円
四国
3
24.3万円

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デイズとソニカのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ダイハツ  ソニカ
127.3万円215.7万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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