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ルークスとラピードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   アストンマーティン  ラピード
VS
1円292.9万円
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中古車相場 448万円3600万円
ラピードの相場表を見る
6690 中古車掲載台数 22
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側電動スライドドア アイドリングストップ 全方位カメラ ナビ Bluetooth接続 DVD フルセグTV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    113万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 届出済未使用車/快適パック/アラウンドビュー/BSW・RCTA/シート&ステアヒーター/両側電動スライド/リヤシーリングファン/後席テーブル&サンシェード/ブレーキホールド/LEDライト/純正15AW/インテリキー

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ テレビ アラウンドビューモニター ETC 左右電動スライドドア

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライド ETC ドラレコ 衝突軽減装置 Bluetooth フルセグ スマートキー プッシュスタート 電動格納ドアミラー サンシェード プライバシーガラス

    本体価格
    130.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 オートオークション総合評価4.5点 衝突被害軽減ブレーキ 9インチBluetoothナビTV アラウンドビューモニター ドラレコ 両側電動スライドドア プッシュスターター キーフリー LED HDMI

    本体価格
    155万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD アラウンドビューモニター メモリーナビゲーション スタッドレスタイヤ

    本体価格
    163.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 Nissan CONNECTインフォテインメント アラウンドビューモニター ETC2.0 両側パワースライドドア 前席シートヒーター ステアリングヒーター 360度セーフティアシスト

    本体価格
    226.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正9型ナビ 両側パワースライドドア プロパイロット アラウンドビューモニター 先進安全装置 コーナーセンサー 前席シートヒーター ETC 電動サイドブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ブルートゥース対応純正9インチフルセグナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー 電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ステアリンコン スマートキー×2 リアサーキュレーター

    本体価格
    80.4万円

  • 日産 ルークス S 4WD 

    本体価格
    68.1万円

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    1200万円

関東
1727
126.5万円
関西
998
141.1万円
東海
913
133.2万円
北海道
274
130.3万円
九州
1146
134.7万円
東北
643
136万円
北陸・甲信越
395
133.5万円
中国
373
136万円
四国
221
119.1万円
地域別台数
関東
10
1166.9万円
関西
2
779.5万円
東海
5
629万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
770.5万円
北陸・甲信越
1
399.8万円
中国
2
2435万円
四国
0
---

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ルークスとラピードのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アストンマーティン  ラピード
167.2万円246.3万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
659 排気量(cc) 5935
52~64 最高出力(馬力) 477~603
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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