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NV200バネットバンとハイゼットカーゴを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとハイゼットカーゴの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
VS
24.8万円659.8万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 13.8万円387.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
542 中古車掲載台数 3379
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす1名仕様 専用サードシート有 リアクーラー付き エマージェンシーブレーキ 福祉車両 介護車両

    本体価格
    247万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD 1.6DX 4WD Cal's Motor Sonova/ソノバ オリジナルカスタマイズカー LEDヘッドライト メッキバンパー メッキホイール ディスプレオオーディオ ETC シートカバー フロアマット (スーパーブラック)

    本体価格
    413.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス SDナビ フルセグ ETC BT エマージェンシーブレーキ スペアキー

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX DX 5ドア オートマ ABS D席エアバッグ 集中ドア キーレス ETC 600Kg積載

    本体価格
    75万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX キャンピングカー ポップアップルーフ サブバッテリー ソーラーパネル バタフライシート 外部電源 外部充電 シンク 100Vコンセント ETC

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 登録済未使用車 エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 横滑り防止装置 アイドリングストップ フロント・バクソナー キーレス オートライト ライトレベライザー 電格ドアミラー

    本体価格
    226.8万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 リフター付バン DX 2人乗り テールリフト(最大稼働350kg) 2人乗り ナビ Bluetooth対応 バックモニター キーレス 4速オートマ ABS

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX プライバシーガラス・

    本体価格
    135.9万円

  • 日産 NV200バネットバン キャンピングカー広島 ポップコン ポップアップルーフ FFヒーター 1オーナー サブバッテリー 走行充電 外部電源・充電 400Wインバーター シンク カセットコンロ 架装部モニター ナビ切替スイッチ リアスピーカー 網戸 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    259万円

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    68万円

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    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    53.4万円

関東
182
178.1万円
関西
110
170万円
東海
85
195.4万円
北海道
15
233.5万円
九州
58
143.2万円
東北
19
214.5万円
北陸・甲信越
38
186.1万円
中国
26
207.9万円
四国
9
194.5万円
地域別台数
関東
999
89.1万円
関西
449
82.1万円
東海
393
83.8万円
北海道
121
86.5万円
九州
586
83.4万円
東北
273
80.1万円
北陸・甲信越
222
89.1万円
中国
198
81.1万円
四国
138
83.4万円

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NV200バネットバンとハイゼットカーゴのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   ダイハツ  ハイゼットカーゴ
157.3万円515.8万円 新車時価格 104.5万円179.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1597 排気量(cc) 658
109~113 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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