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ADとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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日産  AD   ホンダ  フィットシャトル
VS
18.9万円190万円
ADの相場表を見る
中古車相場 24万円79.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
177 中古車掲載台数 26
  • 日産 AD 1.5 VE キーレス エアコン ETC

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 AD 1.6 VE 4WD /4WD/キーレス/パワステ/パワーウィンドウ/エアコンクーラー

    本体価格
    34万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD 4WD ルーフキャリア 電動格納ミラー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 AD 1.5 DX 純正フルセグSDナビ ETC キーレスキー

    本体価格
    52万円

  • 日産 AD 1.6 DX 4WD ワンオーナー エアコン 1年保証

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 AD 1.5 VE エマージェンシーブレーキ キーレス ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    152万円

  • 日産 AD 1.5 VE 平成21年式 走行距離72000キロ タイミングチェーン オートマ エアコン パワステ キーレス 最大積載450キロ 電動格納ミラー パワーウインドウ ETC 運転席エアバッグ 修復歴無

    本体価格
    24万円

  • 日産 AD 1.2 DX 車検1年 1年保証 修復歴なし キーレスキー ABS 衝突安全ボディ エアコン パワステ

    本体価格
    28万円

  • 日産 AD 1.5 DX 記録簿8枚 ETC 100V電源 CVT 修復歴無し フルフラットシート 5人乗り エアコン パワステ タイミングチェーン

    本体価格
    34万円

  • 日産 AD 1.2 VE キーレス Pウインド Tミングチェーン

    本体価格
    19.9万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 社外ナビ・リアカメラ・ETC・スマートキー

    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 社外ナビ ETC 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 4WD スマートキー

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正7インチワンセグTVETC

    本体価格
    53万円

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    60.4万円

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    本体価格
    49.8万円

関東
53
64.3万円
関西
30
59.3万円
東海
15
33万円
北海道
19
75.4万円
九州
13
55.7万円
東北
22
79.5万円
北陸・甲信越
15
55.3万円
中国
6
63.6万円
四国
4
78.7万円
地域別台数
関東
5
45.6万円
関西
4
41.6万円
東海
3
51.5万円
北海道
1
67.9万円
九州
4
52万円
東北
2
44.9万円
北陸・甲信越
6
54.9万円
中国
1
65.3万円
四国
0
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ADとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

日産  AD   ホンダ  フィットシャトル
121.8万円218.2万円 新車時価格 161万円209.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1240~1597 排気量(cc) 1496
90~113 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13~16.2km/L 10.15モード燃費 16.4~20km/L

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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