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フィットシャトルとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットシャトル   ホンダ  フリードスパイク
VS
21.9万円79.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 19万円239万円
フリードスパイクの相場表を見る
25 中古車掲載台数 131
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X バックカメラ・ETC・フロアCVT

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットシャトル ハイブリッド 4WD 修復歴無し

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 社外ナビ ETC 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 防錆塗装4WDナビBカメETCエンスタ積込タイヤ

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 純正HDDナビ/バックカメラ付き/ETC/スマートキー/社外アルミホイール/DVD/CD/横滑り防止装置/ABS/シートリフター/アクセサリーソケット/3眼メーター/VSA装備車/VIDEO端子

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビ ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 純正SDナビ クルーズコントロール ハーフレザーシート 電動格納ミラー ドアバイザー ETC

    本体価格
    59.1万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 

    本体価格
    77万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ バックカメラ/Bluetooth/電動格納ミラー/ETC/AUTOエアコン/AUTOライト/スマートキー/キーレス/イモビライザー/HIDヘッドライト/本革巻ステアリング/AM/FM/CD/DVD再生

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ DVD ワンセグナビ ETC

    本体価格
    44万円

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  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション バックカメラ キーレス ETC 電動格納ミラー 左側電動スライドドア HIDヘッドライト オートライト バックカメラ キーレス ETC 電動格納ミラー 左側電動スライドドア HIDヘッドライト

    本体価格
    28.5万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    62万円

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    本体価格
    28万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション HIDヘッド スマートキー 両側パワースライド ETC

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ナビテレビETC

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 信用回復ローン対応 ナビ・Bカメラ付

    本体価格
    25万円

関東
5
44.1万円
関西
3
54.5万円
東海
2
58.7万円
北海道
4
44.1万円
九州
2
49.9万円
東北
4
49.2万円
北陸・甲信越
3
60.3万円
中国
1
65.3万円
四国
1
21.9万円
地域別台数
関東
60
52.5万円
関西
17
72.3万円
東海
4
51.9万円
北海道
8
44.1万円
九州
17
58.6万円
東北
16
53.2万円
北陸・甲信越
7
71.7万円
中国
1
25万円
四国
1
39.8万円

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フィットシャトルとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   ホンダ  フリードスパイク
161万円209.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496 排気量(cc) 1496
120 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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