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フィットシャトルとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットシャトル   ホンダ  フリードスパイク
VS
19.9万円79.9万円
フィットシャトルの相場表を見る
中古車相場 17.8万円239万円
フリードスパイクの相場表を見る
29 中古車掲載台数 120
  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 

    本体価格
    54.3万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 走行距離47100キロ

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ HDDインターナビETC純正バックカメラ熱線入りFウインドウ連動温調アッパーグローブボックスVSA本革巻きステアリング16インチ純正アルミセキュリティアラームフォグライトクルーズコントロールディスチャージライト

    本体価格
    52.4万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビ ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 社外ナビTV Bカメラ ヒーターシート ETC 社外アルミ

    本体価格
    54.5万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 防錆塗装4WD

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 社外ナビ・Bluetooth・ドラレコ・ETC・ワンオーナー

    本体価格
    49.2万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 新品タイヤ/社外 SDナビ/シートヒーター 前席/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/ワンセグTV/DVD/衝突安全ボディ/アルミホイール 社外 15インチ

    本体価格
    51.3万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 4WD スマートキー

    本体価格
    79.9万円

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    32万円

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    29万円

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    本体価格
    52.6万円

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    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 後期 禁煙車 電スラ オートHID 純正SDナビ 地デジ DVD BT Bカメラ ステリモ ETC スマートキー 社外16AW 社外シートヒーター チルトステア シートリフター Pガラス 電格ミラー

    本体価格
    62.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション CarsOsaka:F1574

    本体価格
    22.7万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション バックカメラ ETC DVD/CD再生 電動スライドドア アルミホイール 前後ドライブレコーダー アイドリングストップ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 中期モデル 両側電動スライドドア スマートキー クルコン ナビ バックカメラ ETC HIDライト 記録簿 フルフラットシート

    本体価格
    58.3万円

関東
7
45.5万円
関西
2
65.6万円
東海
3
48.9万円
北海道
5
29.4万円
九州
3
47.6万円
東北
3
48万円
北陸・甲信越
4
55万円
中国
0
---
四国
2
34.9万円
地域別台数
関東
52
55.6万円
関西
15
69.8万円
東海
6
62.9万円
北海道
6
43.9万円
九州
17
56.4万円
東北
17
64.7万円
北陸・甲信越
4
92.1万円
中国
2
48.7万円
四国
1
62.1万円

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フィットシャトルとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットシャトル   ホンダ  フリードスパイク
161万円209.8万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4410×1695×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
1496 排気量(cc) 1496
120 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
16.4~20km/L 10.15モード燃費 14~17km/L

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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