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クリッパーとバモスを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ホンダ  バモス
VS
8万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 4.5万円186.3万円
バモスの相場表を見る
520 中古車掲載台数 386
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ナッツ製スピナポップアップ/外部充電装置/外部電源100Vコンセント/ポップアップルーフ/サブバッテリー80Ah/照明/テーブル/ベッド

    本体価格
    299.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ディスプレイオーディオ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    125.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス パワーウィンドウ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 4WD 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止装置 レーンアシスト クリアランスソナー エアコン オートライト キーレスエントリー パワーウィンドウ フルフラット

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減レーダー キーレス フル装備

    本体価格
    120.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 車検令和9年6月 オートマ エアコン エアバック パワステ ラジオ タイミングベルト交換済み ハイルーフ

    本体価格
    18万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ キーレス LEDヘッドライト 届出済未使用車

    本体価格
    125.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 駆動切替 レーンアシスト オートライト

    本体価格
    137万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    154万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ マルチラック ベッドマット付車 試乗車UP 後席モニター 純正ナビドラレコ マルチラックベットマット付

    本体価格
    251.8万円

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    54万円

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    本体価格
    73万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    28万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン オートマ キーレスエントリー エアコン パワステ パワーウィンドウ アルミホイール 運転席/助手席エアバッグ ヘッドライトレベライザ タイミングベルト交換済

    本体価格
    27.8万円

関東
171
103.4万円
関西
84
112.5万円
東海
69
125.3万円
北海道
21
125.8万円
九州
58
89.1万円
東北
47
133.6万円
北陸・甲信越
41
135.3万円
中国
19
113.7万円
四国
10
95.9万円
地域別台数
関東
113
38万円
関西
52
36万円
東海
52
34.2万円
北海道
12
37.9万円
九州
73
47万円
東北
15
58.4万円
北陸・甲信越
21
56.1万円
中国
22
46.3万円
四国
26
53.1万円

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日産  クリッパー   ホンダ  バモス
133.3万円268.4万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
658 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45~64
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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