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ランドクルーザー300とラシーンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とラシーンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  ラシーン
VS
750万円1999.9万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 30.8万円198万円
ラシーンの相場表を見る
299 中古車掲載台数 130
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 年次改モデル モデリスタエアロ JBLプレミアムサウンド13.3インチ リヤエンターテイメントシステム 電動リヤデフロック 寒冷地&リヤフォグ 12.3インチコネクティッドナビ ムーンルーフ

    本体価格
    1115万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 (ベース) 

    本体価格
    1190万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ  リヤスポイラー JBLプレミアムサウンド  リヤシートエンターテイメント 冷蔵庫 ルーフレール デジタルインナーミラードライブレコーダー ETC2.0  ITSコネクト

    本体価格
    1087万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ/モデリスタアルミホイール/パンテーラZ706社外セキュリティ/オートブレーキホールド/後席11.6型左右モニター/カロッツェリアDCT-WR200I

    本体価格
    1250万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ SR リアエンターテイメント

    本体価格
    1130万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    1110.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL リヤエンター クールBOX モデリスタフルエアロ モデリスタAW

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD クールBOX/リアエンター/Rデフロック/TPWS/寒冷地/トノカバー/JBL /モデリスタエアロ/銀ルーフレール

    本体価格
    1049万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 AX 4WD 1オナ ムーンルーフ ルーフレール ディスプレイオーディオ ナビ LEDヘッドライト 360°カメラ ACC BSM LKA ETC 18AW

    本体価格
    869.9万円

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    89.9万円

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    55万円

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    本体価格
    89.8万円

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    50.8万円

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    本体価格
    95.5万円

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    本体価格
    180.7万円

  • 日産 ラシーン 1.5 タイプA 4WD 禁煙車・純正色全塗装済み・ETC

    本体価格
    54.8万円

関東
55
1138.3万円
関西
64
1129.9万円
東海
59
1110万円
北海道
27
1150.8万円
九州
40
1125万円
東北
11
1161.4万円
北陸・甲信越
17
1113.6万円
中国
16
1116.6万円
四国
10
1155.2万円
地域別台数
関東
42
106.9万円
関西
16
97万円
東海
23
110万円
北海道
14
66万円
九州
20
90.9万円
東北
4
76.8万円
北陸・甲信越
4
98.9万円
中国
5
89.6万円
四国
2
102万円

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ランドクルーザー300とラシーンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   日産  ラシーン
510万円813.7万円 新車時価格 157万円219.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1695×1450  他
3345~3444 排気量(cc) 1497~1998
307~415 最高出力(馬力) 105~145
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~15.2km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

どこでも行ける!イメージはどこでもドア

サニーをベースにRV風のワゴンタイプのボディを載せたSUV。全長4mを切るコンパクトなボディはスクエアなデザインのため見切りが良く運転がしやすくい。また全高も低く抑えられているため立体駐車場もOKだ。さらに大人5人が乗っても荷物がキチンと積み込めるなど見た目のユニークさとは裏腹になかなかに実用性は高い。エンジンは1.5Lの直4で、ミッションは5MT/4ATを選択が可能。全モデルフルタイム4WD仕様でグレードはタイプIからタイプII Iが用意され、エアバッグは全車に標準。タイプII 以上にはRVムード満点の背面スペアタイヤキャリアが標準装備される。(1994.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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