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アクセラとプリメーラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラ   日産  プリメーラ
VS
12万円171.1万円
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中古車相場 49.9万円398万円
プリメーラの相場表を見る
100 中古車掲載台数 25
  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    100.8万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 電動スライドガラスサンルーフ 純正ナビ ETC バックカメラ シートヒーター 障害物センサー 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール

    本体価格
    115万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S BOSE/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    90.6万円

  • マツダ アクセラ ハイブリッドS ナビ バックモニター 

    本体価格
    40万円

  • マツダ アクセラ 1.6 教習車 元教習車 車検整備付き 5MT エアコン

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS Lパッケージ ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ アクセラ アクセラ セダン HV-S 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    96万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 4WD 禁煙車 BOSEサウンド パドルシフト エンジンスターター バックカメラ レーンアシスト 衝突被害軽減装置 クルーズコントロール ブラインドスポットモニター 純正ナビ TV/DVD/Bluetooth

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/車線逸脱防止支援システム/Bluetooth接続/ETC/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ アクセラ 1.6 教習車 AT ガソリン キョウシュウシャ 8ナンバー(3ナンバー)

    本体価格
    59万円

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    応談

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    55万円

関東
25
99.6万円
関西
11
96.2万円
東海
16
86.9万円
北海道
11
94.2万円
九州
9
97.8万円
東北
6
98.3万円
北陸・甲信越
10
101.1万円
中国
8
95.6万円
四国
4
92.9万円
地域別台数
関東
8
107.2万円
関西
3
54.2万円
東海
6
85.3万円
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
4
110.5万円
北陸・甲信越
2
88万円
中国
1
75万円
四国
0
---

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アクセラとプリメーラのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   日産  プリメーラ
171.2万円331万円 新車時価格 184.8万円258万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1760×1480  他
1496~2188 排気量(cc) 1769~2488
99~175 最高出力(馬力) 125~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

スポーティなミドルセダンへ変貌

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスセダンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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