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コペンとパオを比較! - みんなの比較車種

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コペンとパオの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
VS
22万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 49万円300万円
パオの相場表を見る
1715 中古車掲載台数 63
  • ダイハツ コペン セロ S 660 新品純正ホイール/純正レカロシート/純正MOMOステアリング/bluetooth/フルセグ/オートライト/LEDヘッドライト/シートヒーター/スマートキ-/盗難防止装置/衝突安全ボディ/Wエアバック/

    本体価格
    185.3万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 メモリーナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 禁煙車 レカロシート ディスプレイオーディオ スマートキー LEDヘッド ETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 パドルシフト

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 オーディオレス カーペットマット ブラックインテリア ドアエッジモール ナンバーフレームセット付き

    本体価格
    212万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ・フルセグ・ETC・走行1.1万km

    本体価格
    182.7万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ナビ.ETC.ドラレコ.LEDヘッドライト.アルミ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 5MT/純正BBS16インチAW/純正レカロシート/純正MOMOステ/PIVOTパワードライブ/PIVOTスロットルコントローラー/フロントデイライト/アルパインツィーター/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 SDナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー&プッシュスタート オートエアコン アイドリングストップ LEDヘッドライト ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    190.1万円

  • ダイハツ コペン 660スピードスター アウトロースタイル ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープントップ・メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・LEDヘッドライト・フォグランプ・シートヒーター・アイドリングストップ・キーフリー・プッシュスタート

    本体価格
    81.5万円

ピックアップ中古車
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    235万円

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  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 5工程55項目リメイク済み キャンバスTOP張替済み 左右三角窓ウエザー交換 新品フロアーマット付 足回りショックアブソーバー交換済み

    本体価格
    176万円

  • 日産 パオ 1.0 純正ラジオ 93000km

    本体価格
    138.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ レストア済車両 グレー全塗装 電動オープン 室内シート張替 フェンダーミラー ETC ドラレコ 外品ショック 外付フォグ パワステ エアコン カセット タイヤ7分山 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    125万円

  • 日産 パオ 1.0 AIS鑑定3.5点 同色全塗装ト シート張替 レザーシート トリム張替 天張張替 ダッシュボード張替  インパネ回り張替禁煙車 ETC スペアキー 社外サス Tベルト交換済 ルーフレール エアコン

    本体価格
    94.9万円

関東
512
128.9万円
関西
257
143.2万円
東海
339
145.5万円
北海道
39
117.9万円
九州
234
118.7万円
東北
83
117.8万円
北陸・甲信越
84
141.3万円
中国
114
128.4万円
四国
53
128万円
地域別台数
関東
19
187.5万円
関西
6
160.9万円
東海
8
141.3万円
北海道
2
107.5万円
九州
10
111.5万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
2
175万円
中国
6
110.4万円
四国
8
147.2万円

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コペンとパオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  パオ
179.8万円255.6万円 新車時価格 138.5万円154万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
658 排気量(cc) 987
64 最高出力(馬力) 52
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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