| 日産 テラノ | 日産 バネット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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62万円～274.8万円
テラノの相場表を見る |
中古車相場 |
29.8万円～289万円
バネットの相場表を見る |
| 14台 | 中古車掲載台数 | 98台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 テラノ | 日産 バネット | |
|---|---|---|
| 241.1万円～339.9万円 | 新車時価格 | 142.3万円～239.5万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4770×1840×1750 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4285×1630×1850 他 |
| 2663～3274 | 排気量(cc) | 1789～2184 |
| 130～170 | 最高出力（馬力） | 79～102 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名、3名、5名、6名 |
| 7.2～11.2km/L | 10.15モード燃費 | 9～15.6km/L |
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電子制御化が進んだ都会派4WD 都会派イメージの4駆として人気のSUV。9年の歳月を経て誕生した2代目は基礎からすべてを一新。初代よりひと回り大きくなり丸みを帯びたボディは、ラダーフレームとモノコックの利点を生かしたモノフレーム構造を採用。新設計のサスペンション、アテーサE-TSをベースにしたオールモード4×4、電子制御となった4ATなど、新世代のモデルにふさわしいスペックを備えた。エンジンは3.3LのV6ガソリンと電子制御化した2.7Lディーゼルターボの2種類。ディーゼル搭載モデルにはパートタイム4WD仕様も残されており、こちらは5MTを選択することも可能だ。（1995.8） |
解説 |
新型エンジンを採用 エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境／燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8) |
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