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タウンエースとバネットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエース   日産  バネット
VS
70.5万円645万円
タウンエースの相場表を見る
中古車相場 29.8万円229万円
バネットの相場表を見る
7 中古車掲載台数 99
  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ 5MT/4名貨物登録/Tベルト交換済/後席エアコン装備

    本体価格
    70.5万円

  • トヨタ タウンエース GL 

    本体価格
    645万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート 8人乗り/3列シート ナビ メッキホイール

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ 1オーナーMT 禁煙車 8人乗り H3‐R6年記録簿16枚 トヨタ東京カローラ 純正OPカーテン カーエアコン 回転対面シート 全面クリアガラス 当時物  オリジナル ダンロップタイヤ新品 ネオクラシック

    本体価格
    145万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 SWハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 3列シート8人乗り 禁煙車

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 バネット 1.8 GL 車検整備付/グレ-ツ-トン全塗装/4ドア・6人/オ-プンカントリ-RTタイヤ・社外足周り/ルーフキャリア&リアラダー/ロールーフ/社外ナビ・フルセグTV・ブルートゥース/Rカメラ/ETC/1ヶ月保証付

    本体価格
    81.6万円

  • 日産 バネット 1.8 DX エアコン パワステ エアバック ETC 5ドア ルーフキャリア 社外ナビ 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 5MT プレミア社1年保証付 4WD

    本体価格
    96.5万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 平床 

    本体価格
    69万円

  • 日産 バネット 1.8GL 5ドア AT 6人乗り ガソリン 

    本体価格
    59万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 低床 5人乗り コンパクトフォールディングシート 脱着式パーテーションパイプ 荷室ロープフック バックドアインナーハンドル

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 

    本体価格
    54万円

  • 日産 バネット 2.0 CD ディーゼルターボ エアコン パワステ 片側スライドドア 運転席エアバック ABS

    本体価格
    60万円

  • 日産 バネット 2.0ディーゼルターボ 4WD 5ドア DX 5MT NOx・PM適合

    本体価格
    49万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 4WD ベージュ全塗装 オリジナル角目フェイスカスタム 2列目シート有 6人乗り ロックケリーホイール TOYOオープンカントリータイヤ 黒シートカバー パワーウインドウ

    本体価格
    142万円

関東
0
---
関西
2
70.5万円
東海
3
103.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
645万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
32
85.3万円
関西
22
65.8万円
東海
10
99.7万円
北海道
9
77.2万円
九州
6
78.8万円
東北
9
77.7万円
北陸・甲信越
7
89万円
中国
1
69万円
四国
3
73.1万円

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タウンエースとバネットのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエース   日産  バネット
98.4万円310.1万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4360×1685×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1812~2184 排気量(cc) 1789~2184
79~97 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名、7名、8名、9名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
8.1~10.6km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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