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グロリアとタントを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリア   ダイハツ  タント
VS
24.9万円~358万円
グロリアの相場表を見る
中古車相場 1円~262万円
タントの相場表を見る
112台 中古車掲載台数 15631台
  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 後期型

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ ワンオーナー 社外AW

    本体価格
    280万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII 記録簿 バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    60.1万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV パワーシート 柿本改マフラー

    本体価格
    110万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 走行20000km BBS16インチAW VG30DEターボ 記録簿付 純正オーディオ オートエアコン パワーシート

    本体価格
    298万円

  • 日産 グロリア ブロアムターボ クレーガーホイール

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション フルオリジナル 禁煙車 走行距離57970キロ 純正オプション16インチホイール ウッドコンビハンドル 後期モデル ETC オートライト リア3面フィルム施工 シートサイドエアバッグ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 電動スーパーHICAS仕様 

    本体価格
    72万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SV グランツーリスモ ナビエディション 後期モデル 3L V6エンジン 純正ナビ パワーシート HID ETC 純正アルミ キーレス スペアキー

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム AV・II 

    本体価格
    88万円

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  • ダイハツ タント 660 X 4WD 純正地デジナビ パワースライドドア ETC オートライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    55.9万円

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  • ダイハツ タント 660 X 禁煙車 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC 両側スライドドア(片側電動スライドドア) ベンチシート

    本体価格
    47.8万円

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    本体価格
    98万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ワンオーナー/ナビ/ETC/電動スライドドア/スマートキー/MOMOステアリング/ターボ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA ナビ・フルセグテレビ・Bluetooth・働突被害軽減ブレーキ・スマートキー・両側電動スライドドア・禁煙車

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    139.8万円

関東
40台
164.8万円
関西
13台
150.7万円
東海
17台
167.4万円
北海道
8台
143.9万円
九州
7台
133.5万円
東北
7台
119.7万円
北陸・甲信越
4台
108.2万円
中国
9台
137.9万円
四国
7台
140.8万円
地域別台数
関東
3563台
110.1万円
関西
2352台
106.7万円
東海
1937台
113.2万円
北海道
789台
111万円
九州
2545台
108.8万円
東北
1287台
110.1万円
北陸・甲信越
1167台
106.8万円
中国
1279台
117.1万円
四国
712台
111万円

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日産  グロリア   ダイハツ  タント
299.9万円~555万円 新車時価格 122万円~214.5万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4865×1770×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
2495~2987 排気量(cc) 658
210~280 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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