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スカイラインクーペとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとSクラスクーペの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
54.8万円1284万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 348万円2598万円
Sクラスクーペの相場表を見る
246 中古車掲載台数 27
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 6MT HDDナビ TV リヤカメラ サイドカメラ リヤスポイラー

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT 前期仕様 S20公認 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ フルエアロ nismoメーター BRIDEシート BLITZ前置きインタークーラー GPスポーツ車高調 GPスポーツマフラー イケヤアッパーアーム エンケイ19AW ヘッドライトレンズ交換済み

    本体価格
    638万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS バック&サイドカメラ 電動シート

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 社外エアロ リアスポイラー CUSCOタワーバー 柿本マフラー HKSエアクリ NARDI ETC

    本体価格
    458万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS LB-WORKS FullComplete bodykit イデアル車高調 ワンオフマフラー WORK Seeker 19インチAW HKSエアクリ 78WORKSヘッドライト

    本体価格
    338万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 6MT TEIN車高調 19インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • 日産 スカイラインクーペ ジャパン HGC210 ワークスフェンダー スターシャークアルミ タコ足 ソレックス 車高調

    本体価格
    568万円

  • 日産 スカイラインクーペ RSターボ 前期赤黒ツートン  ノーマル ノスタルジック2デイズ出展車

    本体価格
    900万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X フルレストアソレックス50パイ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S560 AMGライン レザーエクスクルーシブパッケージ ブルメスターサウンド ヘッドアップディスプレイ ガラスルーフ 360度カメラ シートヒーター ベンチレーター ETC付

    本体価格
    658万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S550 AMGライン スワロフスキー&レザーエクスクルーシブPKG マジックボディコントロール パノラマルーフ ブルメスターサウンドシステム ブラックデジーノナッパレザー ダイナミックシート ベンチレーション

    本体価格
    549万円

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    700万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE3.5クーペ レストア歴有り・V8エンジン・ナビ・ETC

    本体価格
    1400万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    580万円

関東
87
394.3万円
関西
22
346.6万円
東海
40
435.1万円
北海道
17
300.1万円
九州
29
402.6万円
東北
14
258万円
北陸・甲信越
12
328.3万円
中国
21
486.8万円
四国
4
301.5万円
地域別台数
関東
10
586.9万円
関西
6
1067.7万円
東海
4
1292万円
北海道
1
968万円
九州
2
493万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
1
521万円
中国
2
559万円
四国
0
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日産  スカイラインクーペ   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
369.6万円516.2万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
3696 排気量(cc) 2996~4663
333 最高出力(馬力) 367~469
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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