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ハイゼットトラックとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  フェアレディZロードスター
VS
10万円650万円
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中古車相場 60.8万円460万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
3971 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 届出済未使用車 5MT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ

    本体価格
    99.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 低温冷凍車 省力&LED スマアシ ナビ ドラレコ Bモニタ ETC2.0 スマートキ-

    本体価格
    288.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT/カーキ/ルーフラックバスケット+ワークライト+ゲートプラス+レンジャー ショットブラック 14インチ装備

    本体価格
    237万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD エアコン パワステ パワーウィンドウ レザーシートカバー新品

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 簡易保冷 積載350KG 東洋ブラザー工業 両側スライド扉 リア観音扉 荷箱鍵2本 ドライブレコーダー 車両総重量1360Kg KFエンジン・46馬力 保証書 記録簿 取説 フロアマット・バイザー

    本体価格
    114.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 直乗2インチリフトレイズ新品アルミタイヤ

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 5MT・4WD・届出済未使用車・LEDヘッド・フォグ・衝突被害軽減・パワーウインドウ・荷台作業灯・プッシュスタート・エアコン・パワステ

    本体価格
    138.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 5MT Bluetooth接続 衝突軽減ブレーキ キーレス LEDヘッドライト LEDフォグ CD USB接続 ABS 横滑り防止

    本体価格
    89.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 車検令和8年10月 エアコン マニュアル パワステ ラジオ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ SA3 フルセグナビ バックカメ 

    本体価格
    69万円

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    183万円

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    162万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST 後期・6MT・BOSEサウンド・幌ボルドー

    本体価格
    258.5万円

関東
866
122.1万円
関西
652
120.9万円
東海
400
122万円
北海道
213
114.6万円
九州
641
99.8万円
東北
407
108.8万円
北陸・甲信越
333
108.7万円
中国
270
103.2万円
四国
189
104.7万円
地域別台数
関東
41
205.5万円
関西
7
136.8万円
東海
7
186.6万円
北海道
2
134.5万円
九州
6
168万円
東北
4
149.7万円
北陸・甲信越
3
178.5万円
中国
2
140.4万円
四国
2
99.5万円

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フェアレディZロードスターの中古車を探す

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ハイゼットトラックとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   日産  フェアレディZロードスター
59.9万円266.8万円 新車時価格 435.8万円527万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
658 排気量(cc) 3696
46~53 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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