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フェアレディZとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
39万円1179万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 93万円900万円
SLクラスの相場表を見る
815 中古車掲載台数 148
  • 日産 フェアレディZ ロードスター3.5 

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 フェアレディZ L28EGSOLEXハヤシホイルコンペステアリング オ-バフェンダ-公認レカロシ-トアドバンタイヤ新品

    本体価格
    490万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 専用設計3.8リッターエンジン350ps/6MT/剛性アップボディー/YAMAHA社製パフォーマンスダンパー/bremboブレーキキット/レイズ鍛造アルミホイール/nismoスポーツマフラー/ nismo専用エアロダイナミクスパーツ/

    本体価格
    780万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ブラック内装 BOSEサウンド NC9インチナビ 電動ハーフレザー シートヒーター バックカメラ BTオーディオ フルセグ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ BSI 追従ACC ソナー LEDライト 純正鍛造19AW

    本体価格
    555.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン S ワンオーナー!禁煙車!フルノーマル車!メーカーナビ!HID!ブレンボキャリパー!純正18AW!キーレス!VDC!6速MT!Wエアバック!ABS!

    本体価格
    228.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ETC バックカメラ ナビ TV MT HID スマートキー 電動格納ミラー アルミホイール 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD Bluetooth エアコン パワーステアリング

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 フェアレディZ 240ZG仕様 初期型 L28公認

    本体価格
    938万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST メーカーHDDナビ BOSE シートヒーター Pシート パーシモンオレンジハーフレザー 地デジ Bカメラ ETC ステアスイッチ パドルシフト 3連メーター インテリキー HID Bフォグ イルミスカッフ スモークフィルム 純正19AW

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST BOSEサウンド/前後ブレンボ/3連サブメーター/黒革電動シート/シートヒーター/キーレスエントリー/ETC/HIDヘッドライト/純正18AW

    本体価格
    95.8万円

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    応談

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    本体価格
    548万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL R107オリジナルコンディション 

    本体価格
    780万円

関東
286
314.1万円
関西
95
468.6万円
東海
152
441.8万円
北海道
32
309万円
九州
85
464万円
東北
41
317.8万円
北陸・甲信越
45
424.4万円
中国
53
440.9万円
四国
26
393.3万円
地域別台数
関東
61
873万円
関西
26
740.8万円
東海
27
574.6万円
北海道
4
711.9万円
九州
17
579.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
6
353万円
中国
4
972.3万円
四国
2
498万円

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フェアレディZとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
524.2万円930.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2997 排気量(cc) 2996~4663
405~420 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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