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フェアレディZとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
53.4万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 93万円1477万円
SLクラスの相場表を見る
852 中古車掲載台数 157
  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    498万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ タイプ380RS 300台限定車 フルオリジナル車輌 純正NISMOフルエアロ レイズ製鍛造19インチAW 純正NISMOサスショック 純正NISMOマフラー HIDヘッドライト ALPINE HDDナビ/フルセグTV バックカメラ R4.6年記録有

    本体価格
    704.8万円

  • 日産 フェアレディZ 2.0 200ZR-II 2シーター Tバールーフ ノーマル車両

    本体価格
    368.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 ニスモ用前後レッドキャリパー エンドレスブレーキパッド ブリッツ車高調 アドバンレーシングGTビヨンド19inAW K&Nコールドエアーインテーク ニスモLSDプロ1.5WAY ニスモ専用フェンダーモール

    本体価格
    599万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 NISMO インテリジェント クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー カーテンエアバッグ アクセル踏み間違い防止装置 バックカメラ 盗難防止装置 展示・試乗車 清掃クリーニング済み

    本体価格
    785万円

  • 日産 フェアレディZ バージョンT 

    本体価格
    137万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 6速MT/3連サブメーター/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    271.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST MT車 BOSEサウンドシステム バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正19インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    568.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 6速MT/ENKEI18AW/3連サブメーター/キーレス/革巻きステアリング/フルオートエアコン/純正オーディオ/HIDヘッドライト

    本体価格
    196.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2シーター ノーマルルーフ 2シーター NAエンジン 5.6万キロ! ETC

    本体価格
    410.6万円

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    応談

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    本体価格
    560万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス Mベンツ・560SL・正規ヤナセディーラー物禁 

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL/新車並行/ 左H/V8SOHC

    本体価格
    1350万円

関東
324
324.4万円
関西
118
490.9万円
東海
142
449.9万円
北海道
32
331.7万円
九州
81
450.7万円
東北
39
282.2万円
北陸・甲信越
43
414.7万円
中国
46
509.1万円
四国
27
415.4万円
地域別台数
関東
62
813.8万円
関西
29
780.1万円
東海
26
610万円
北海道
5
622.9万円
九州
17
895.4万円
東北
2
265万円
北陸・甲信越
7
520.4万円
中国
5
472.3万円
四国
4
345.3万円

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フェアレディZとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
524.2万円975.3万円 新車時価格 1190万円1783万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2997 排気量(cc) 2996~4663
405~420 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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