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フェアレディZとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
53.4万円1370万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 408万円880万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
845 中古車掲載台数 22
  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ユーザー様直接仕入れ 1オナ 新車保証 VR30DDTTツインターボ405PS+9AT 先進運転支援技術 純正コネクトナビ フルセグ Bカメラ 黒×赤ハーフレザー Pシート&ヒーター Rクルーズ Cソナー LED デジタルミラードラレコ

    本体価格
    550万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ニスモ バージョンニスモエアロ(フロント/サイド/リア/リアスポイラー) amuseチタンマフラー HKS車高調 ADVAN RS-D 20inchAW カロッツェアリアナビ(地デジ/Bluetooth/DISC/ラジオ) ニスモフルスケールメーター RECARO

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST 禁煙車 HKSマフラー BOSEプレミアムサウンドシステム SHALLEN19インチアルミホイール  純正ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター ETC オレンジハーフレザーシート

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フェアレディZ L28改31メカフルチューン・新品エンジン製 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ST ナビ付 バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ キセノンライト ETC

    本体価格
    359万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン ST 最終型HRエンジン/ビルシュタインダウンサス/黒革電動シート/シートヒーター/ブレンボ/社外ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/Rスポイラー/キーレス/ETC/横滑り防止装置/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    165.8万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 300ZX 2by2 Tバールーフ 

    本体価格
    150万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 9/23ま で 最 大 7 0 0 0 0 プ レゼ ン ト 社外HDDナビ 純正18インチAW ETC HID MTモード付AT 革巻ステア キーレスエントリー ミュージックサーバー CD

    本体価格
    99万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ナビ/地デジ・Bカメラ・ハーフレザー/ヒーター・LEDヘッド・BSM・BOSEサウンドシステム・ETC・ドラレコ・

    本体価格
    538万円

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    567万円

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    409万円

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    本体価格
    478万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS TUNED

    本体価格
    応談

関東
326
322万円
関西
120
500万円
東海
135
450万円
北海道
32
331.7万円
九州
81
459.4万円
東北
39
282.3万円
北陸・甲信越
41
407.9万円
中国
45
514.5万円
四国
26
428.9万円
地域別台数
関東
7
633.1万円
関西
4
561.8万円
東海
3
548.3万円
北海道
0
---
九州
2
409万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
5
597万円
四国
0
---

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フェアレディZとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   マツダ  アンフィニRX-7
524.2万円975.3万円 新車時価格 299.8万円444万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
2997 排気量(cc) 1308
405~420 最高出力(馬力) 255~265
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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